Antiquités brocante de la tour

Documentations histoire et archives du passé.

Les anciens trains de légende, la conquête de la vitesse, la recherche de la puissance, les locomotives légendaires, tender et les bonne à tout faire.

La traction vapeur en France de 1900 à 1950, le réseau du chemin de fer français, les locomotives à vapeur qui ont toujours fascine les grands et les petits.

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Documentations histoire et archives

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Les anciens trains de légende de 1900 à 1950

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950

- A la conquête de la vitesse

- A la recherche de la puissance

- Les locomotives-tender, tout en un

- Les locomotives, bonne à tout faire

- Les locomotives légendaires

- La carte du réseau du chemin de fer français en 1934

Les locomotives légendaires

- La Trevithick

- La Fusée

- La Crampton

- La Général

- La Grosse C PLM

- L'Atlantic Nord

- La C 4/5 Saint-Gothard

- La 230 Type P8

- La Série S 3/6

- La Shay

- Les Pacific du PLM

- La Crocodile

- La 241 C PLM, le Cigare

- La Pacific 01 DB

- La 2D2 5500

- La Série 044 DB

- La Ae 4/7

- La King Class GWR

- La 141 TC Nord

- La Pacific Chapelon Nord

- L'Autorail Bugatti

- La GG1

- La Pacific A4 Class

- La Type BR 05

- La Duchess LMS

- La EMD Type F

- La Type 12 SNCB

- La Big Boy Union Pacific

- La 141 R

- La 232 U 1

- La CC 7100

- La BB 9004

- La Rame Shinkansen

- La Rame TGV

- L'Eurostar

La Rame TGV de la SNCF

France, 1981, le train à grande vitesse de tous les records, 515,3 Km/h, plus de 70 % du trafic SNCF est désormais assuré par le TGV.

Records du monde de vitesse du TGV, le record actuel de 574,8 km/h affiché sur un TGV en gare de Nancy.

La SNCF a battu trois records du monde de vitesse sur rail avec le TGV lors de quatre opérations appelées TGV 100 en 1981, TGV 117, TGV 140 en 1989 et 1990, et V 150 en 2007 qui se sont déroulées sur plusieurs lignes, la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est, la ligne à grande vitesse Atlantique et la ligne à grande vitesse est-européenne.

La Rame TGV.

- Trois records de vitesse ont été établis :

- Le 26 février 1981, 380 km/h lors de l'opération TGV 100.

- Le 18 mai 1990, 515,3 km/h lors de l'opération TGV 140.

- Le 3 avril 2007, 574,8 km/h lors de l'opération V 150.

La Rame TGV du record de 574,8 km/h.

- Un autre record de vitesse et d'endurance a été battu par la SNCF lors de l'opération sardine, le 26 mai 2001, durant laquelle un TGV a parcouru 1067,2 km entre Calais et Marseille en 3h29, à la vitesse moyenne de 306,37 km/h.