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Les anciens trains de légende,
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La traction vapeur en France de 1900 à 1950, le réseau du chemin de fer français, les locomotives à vapeur qui ont toujours fascine les grands et les petits.



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Les locomotives légendaires

La locomotive diesel EMD Type F


Etats-Unis, 1939, la locomotive diesel la plus célèbre du monde, elle met fin à la traction vapeur.

Apparu en 1939 la premiere FT était une 4 units de 5400CV qui a parcouru le pays pendant pendant 11 mois pour démontrer les performances de la machine sur le transport du fret, la production démara en 1941.

Les grands trains de marchandises étaient la derniére utilisation intensive des locomotives à vapeur en Amérique, a la fin des années 30 la traction diesel envahit les triages et les trains voyageurs avec les nouveaux streamlines.



La EMD Type F sur photo d'époque.

- Tout aller changer en 1939 quand EMD sortit sa nouvelle ligne FT, reprenant les devants de la série E et affecté au traffic voyageur mais dans une caisse plus petite et pourvue d'un moteur plus puissant.


La EMD Type FT de 1939 à 1945.


- La demonstration fut faite par une tournée dans 35 états sur environ 40 000 miles, les compagnies furent surprises par cette combinaison ABBA developpant 5400 HP.
- Les commandes affluerent rapidement, EMD fut le seul constructeur autorisé à construire des locomotives durant les restrictions liérs à la seconde guerre mondiale.


La EMD Type F2 n° de 1946.

- Depuis 1945 le design de base subit des modifications F2 1350cv, F3 1500cv, F5, mais en 1949 avec l'arrivée du F7 1500cv EMD construisit exactement ce que voulaient les compagnies.


La EMD Type F7 n°273 de 1949 à 1953.


- Le F7 dispose de 1500 HP avec le moteur 567 B , il presente par ailleurs un gain de 30% par rapport au model d'origine, les modéles sont engrénés pour le traffic passager et marchandise et sont également à l'aise dans les 2 genres, sur 4 ans EMD construisit 2200A et 1400B.


La EMD Type F9 n° 5771 de 1953 à 1960.


- Presque toutes les compagnies en ont possédes sous une multitudes de livrées.
- Beaucoup ont finis dans des shortlines ou des musées.


Images de la locomotive diesel EMD Type F


La EMD Type F, en miniature.

La EMD Type F sur photo d'époque.

La EMD Type F2 n° de 1946.

La EMD Type F3 n° 9762 de 1946 à 1949.

La EMD Type F7 n°273 de 1949 à 1953.

La EMD Type F9 n° 5771 de 1953 à 1960.

La EMD Type FL9 n° 2006 de 1956 à 1960.

La EMD Type FP7 n° 805-A de 1949à 1953.

La EMD Type FP9 n° 1400 de 1954 à 1959.

La EMD Type FT de 1939 à 1945.




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