Antiquités brocante de la tour
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Les locomotives légendaires

La locomotive a vapeur 241 C PLM, le Cigare


France, 1925, plus loin, plus vite, plus fort que les Pacific la première locomotive européenne à 4 essieux moteurs.

La 241 C PLM en 1925 est une machine de type 241, appelée Mountain, construite au titre de prototype, avec certaines modifications par rapport à la série des 241 A 1 à 145.
La 241 C 1 du PLM deviendra en 1938 à la SNCF : 5 - 241 C 1. Elle sera reformée en 1960.



La 241 C PLM, le Cigare.

Caractéristiques techniques
- Longueur de la loco : 16,45 m
- Poids à vide de la loco : 113,4 t
- Poids en charge de la loco : 126,6 t
- Timbre : 20 bar
- Surface de grille : 5,06 m2
- Surface de chauffe : 248 m2
- Surface de surchauffe : 90,9 m2
- Diamètre des roues motrices : 2 000 mm
- Diamètre des roues du bogie : 1 000 mm
- Diamètre des roues du bissel : 1 360 mm
- Dimensions des cylindres HP, haute pression,
alésage x course : 450x650 mm
- Dimensions des cylindres BP, basse pression,
alésage x course : 680x700 mm
- Vitesse maximale : 120 km/h


La 241 C PLM de 1925.

La 241 C PLM de 1932.

Déclinaison du type Mountain

- 241 C 1, mère des fameuses "P".
- L'embiellage était modifié et les bielles motrices attaquaient le second essieu.
- Le dôme avait été placé en position avancée, près de la cheminée.
- En 1932, ajout des pares fumée et remplacement de la porte de boite à fumée, de forme paraboloïde de Prandtl par une porte de boite à fumée plate.
- La firme Schneider du Creusot se chargea de la construction de la machine en 1930.
- Les résultats permirent la réalisation de la série des 241 P à la SNCF.



La 241 C PLM, surnomé le cigare, en declinaison Mountain.



La 241 C 84 du PLM, machine coupe vent.

La 241 C PLM, ancienne photo du Cigare.

Images de la locomotive, a vapeur 241 C PLM,
surnomé le Cigare


La 241 C PLM, ancienne photo du Cigare.

La 241 C PLM, le Cigare.

La 241 C PLM, surnomé le cigare, en declinaison Mountain.

La 241 C PLM, machine coupe vent.




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