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La Georges Richard Type A, cette voiture de collection fut construite de 1897 à 1901, cette Georges Richard Type A de 1897 mesure 1.6 mètres de large, 2.7 mètres de long, et a un empattement de 1.78 mètres. En savoir plus
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La Georges Richard vis-a-vis, cette automobile ancienne fut construite en 1894. En savoir plus
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La Gobron-Brillie 1899, cette voiture de collection fut construite en 1899. En savoir plus
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La Graf & Stift 1898, cette automobile de collection fut construite en 1898. En savoir plus
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A la fin des années 1820, Gurney travailla sur un projet un avant train à vapeur, à quatre roues, prévu pour tirer une remorque où prendraient place les passagers. Le 12 août 1829, à Hounslow, l’avant-train fut attelé à un cabriolet à quatre places. En savoir plus
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En 1826 Guyney construisit sa plus célèbre voiture à vapeur, en 1828, elle réussit à monter Highgate Hill, il conduisit la voiture pour son seul voyage vers la cité de Bath,elle fut remorquée par des chevaux pour le retour. En savoir plus
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Hancock construisit une nouvelle voiture a vapeur l’Enterprise en 1833 dotée d’une caisse fermée d’omnibus, commença un service régulier entre Moorgate et Paddington, ce qui alimenta encore plus les différents entre les sociétés de transport. En savoir plus
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En 1832,Hancock décida de remédier aux défauts de sa voiture à vapeur l’Infant de 1830 en réalisant une toute nouvelle voiture L’Era, d’un empattement plus long et doté d’une rangée de siège supplémentaire. En savoir plus
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En 1833 Hancock construisit l'Autopsie qu'il conduisit de Londres à Brighton et retour sans incident, la chaudière envoie de la vapeur par le tuyau d'admission à la machine reliée à un arbre coudé qui entraîne la roue au moyen d'une chaîne sans fin. En savoir plus
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Sa réalisation de 1830 et baptisée l’Infant, elle était un char à banc à 10 places équipé. Il débuta en 1831 un service régulier entre Stratford et Londres avec l’Infant qui avait montré ses preuves en montant une pente de 5% où les chevaux peinaient. En savoir plus
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A l’époque les véhicules électriques firent une apparition en force mais le moteur a fait peu de progrès jusqu’à peu. En savoir plus
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La Haynes-Apperson Motor Carriage, cette ancienne automobile fut construite en 1896, carrosserie ouverte à 6 places. En savoir plus
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La HAYNES-APPERSON Pioneer - chariot motorisé, cette ancienne voiture prototype fut construite en 1894 en un exemplaire unique, carrosserie ouverte - moteur - boite monocylindre deux temps "Sting". En savoir plus
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La Hill Buggy, cette voiture de collection fut construite en 1868, modèle unique moteur à essence, carrosserie ouvert à deux places, moteur à vapeur en 1868 puis essence en 1900. En savoir plus
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La HORSELESS Carriage Buggy, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1899, carrosserie quadricycle à 2 places. En savoir plus
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La Humber Phaeton, photo d'époque, cette ancienne automobile fut produite de 1899 à 1900. En savoir plus
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La Humber Sociable, photo d'époque, cette ancienne voiture fut produite en 1898. En savoir plus
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La Hurtu dos a dos, cette automobile de collection fut construite en 1897. En savoir plus
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La diligence Patent Steam Carriage de James Anderson de 1829, une diligence à vapeur, cette voiture la Patent Steam Carriage, présentait un original système de direction. En savoir plus
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Ingénieur belge, qui réalisa le premier moteur à combustion interne en 1860 et le premier moteur quatre temps en 1863, il vendit ses brevets tout en conservant ceux de sa voiture, il en vendit une à Alexandre II, Tsar de toutes les Russies. En savoir plus
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La Jeanperrin 1897 concept, cette automobile prototype ancienne fut construite en 1897 en une motorisation d'une cylindrée de 1.3 L présentant une puissance de 6 ch et en 3 exemplaires. En savoir plus
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La Jenatzy Jamais contente électric, premier véhicule automobile non polluant à franchir les 100 km/h, cette ancienne voiture électrique de course fut construite en 1899, cette Jenatzy Jamais contente a été produite en 1 exemplaire. En savoir plus
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La Knight 1895, cette automobile de collection fut construite en 1895. En savoir plus
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La Knox A - Three Wheeler Runabout Porcupine, ce véhicule tricycle 3 roues ancien fut fabriqué de 1899 à 1903, cette Knox a une carrosserie tricycle à 2 places, un moteur monocylindre refroidi par air de 5cv. En savoir plus
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La Lanchester 5, photo d'époque, cette voiture de collection fut construite en 1895. En savoir plus
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La Lanchester 8, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1897 à 1898. En savoir plus
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La Lanza Phaeton, cette voiture de collection fut construite de 1895 à 1898. En savoir plus
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Jean-Joseph Étienne Lenoir ingénieur belge, réalisa le premier moteur à combustion interne en 1860 et le premier moteur quatre temps en 1863, ce moteur consommait dix-huit litres de mélange gazeux pour développer une puissance de deux chevaux. En savoir plus
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La Leon Bollee Tri car - Le Tue Belle-mère, cet ancien véhicule voiturette tricycle fut fabriqué 1896 à 1899, cette Leon Bollee Tricar a 3 roues moteur à explosion de 650 cm3 mesure 1.2 m de large, 2.54 m de long. En savoir plus
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La Locomobile Runabout Model 2 - Steam Runabout ouverte à 2 places, cette ancienne voiture Locomotive Type 2 fut construite de 1899 à 1901, moteur bicylindre de 34,36ci - 3cv, cette voiture est à propulsion à vapeur. En savoir plus
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La Locomobile Steam Model 1 - Steam Stanhope ouverte à 2 places, cette ancienne voiture Locomotive Type 2 fut construite de 1899 à 1901 en 337 exemplaires pour 1899, moteur Mason bicylindre de 160psi, 3,5cv propulsion à vapeur. En savoir plus
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La LONG Steam Tricycle, cette ancienne voiture fut exposé au "Blackhawk Museum" de Danville en Californie en 2005, ce tricycle à grande roue a été fabriqué aux alentours de 1880. C'est sans doute le plus ancien véhicule américain connu. En savoir plus
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Ils achevèrent leur voiture en 1833 avec toute la publicité possible, lors de l’essai, l’assistant inexpérimenté oublia de freiner dans la descende de Clay Hill, et ils descendirent à une vitesse de plus de 50km/h. En savoir plus
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La Menier Double Phaeton, cette ancienne voiture fut construite en 1893. En savoir plus
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Doté d’un système original puisque chaque vitesse est commandée par une pédale séparée, quatre en tout, ce qui devait demander une certaine habilité au conducteur, 2 moteurs et 2 cylindres en V. En savoir plus
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La NADIG Buggy, cette ancienne voiture fut construite en 1891, cette Nadig Buggy est mu par un moteur monocylindre permettant de dépasser le 20 km/h. En savoir plus
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La Oldsmobile Electric Carriage - Carriage 4 pass, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1904 à 1907 en 6 à 8 unités électriques. En savoir plus
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Cet omnibus est capable d'emmener huit passagers. Les omnibus à vapeur succèdent donc aux tramways tirés par des chevaux, avant que le réseau urbain soit électrifié. En savoir plus
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La Orient Express 1898, cette automobile ancienne fut construite en 1898. En savoir plus
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La Packard Model A, photo d'époque, cette ancienne voiture fut construite de 1899 à 1900. En savoir plus
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La Panhard et Levassor Type A1, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1895 à 1902, cette Panhard et Levassor Type A 1 a une forme dcarrosserie landaulet ou petit coupé semi-décapotable, pour une vitesse de pointe de 30 km/h. En savoir plus
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La Panhard et Levassor Type B 1 et B 2, cette automobile ancienne fut construite de 1896 à 1902. En savoir plus
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La Panhard et Levassor voiture des jardins concept, cette automobile prototype de collection fut construite en 1897. En savoir plus
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La Panhard et Levassor Phaeton P2 D engine, cette ancienne automobile fut construite de 1890 à 1896. En savoir plus
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Panhard et Levassor, Phaëton-Tonneau, moteur à l'avant suivi de l'embrayage du changement de vitesse et de la transmission, nous utilisons toujours cette architecture révolutionnaire, 2 cylindres 565 cm3, 3,5 chevaux, vitesse 20 km/h. En savoir plus
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La Panhard et Levassor Phaeton, cette ancienne voiture fut construite de 1890 à 1894, la Panhard et Levassor Phaeton de 1890 mesure 1.46 mètres de large, 2.3 mètres de long, et a un empattement de 1.85 mètres. En savoir plus
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Après un premier prototype, une seconde voiture plus aboutie voit le jour en 1891, les essais étant jugés concluants, la décision est prise de construire une première série de trente voitures, cinq voitures sont vendues la première année, en 1891. En savoir plus
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Ce tricycle à vapeur construit en Italie par Pecori en 1891 apparaissait déjà démodé. En savoir plus
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La Pennington Autocar, ce véhicule de collection fut fabriqué en 1896. En savoir plus
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La Peugeot Type 1, cette ancienne voiture automobile Vis-à-vis fut construite en 1889.
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La Peugeot Type 10 premier véhicule utilitaire de la marque, cette automobile utilitaire ancienne fut construite de 1894 à 1896, la Peugeot Type 10 de 1894 mesure 1.53 mètres de large, 2.85 mètres de long, et a un empattement de 1.55 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 11, photo d'époque, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1895 à 1897, la Peugeot Type 11 de 1895 mesure 1.42 mètres de large, 2.4 mètres de long, et a un empattement de 1.45 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 12, photo d'époque, cette voiture ancienne fut fabriquée en 1895, la Peugeot Type 12 de 1895 mesure 1.6 mètres de large, 2.75 mètres de long, et a un empattement de 1.55 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 14, photo d'époque, cette ancienne automobile fut construite de 1897 à 1898, la Peugeot Type 14 de 1897 mesure 1.5 mètres de large, 2.3 mètres de long, et a un empattement de 1.45 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 15, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1897 à 1901, cette Peugeot Type 15 a été produite en 87 exemplaires, véhicule phaéton à quatre places propulsé par le premier moteur Peugeot à 2 cylindres. En savoir plus
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La Peugeot Type 16, cette automobile ancienne fut construite de 1897 à 1900, la Peugeot Type 16 de 1897 mesure 1.53 mètres de large, 2.56 mètres de long, et a un empattement de 1.55 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 17, cette voiture de collection fut construite de 1897 à 1902, la Peugeot Type 17 de 1897 mesure 1.5 mètres de large, 2.45 mètres de long, et a un empattement de 1.5 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 18, cette ancienne voiture fut construite de 1896 à 1901, cette Peugeot Type 18 de 1896 mesure 1.6 mètres de large, 2.75 mètres de long, et a un empattement de 1.7 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 19, photo d'époque, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1897 à 1902, la Peugeot Type 19 de 1897 mesure 1.5 mètres de large, 2.6 mètres de long, et a un empattement de 1.65 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 2 carrosseries Vis-à-vis, photo d'époque, cette ancienne voiture fut construite en 1891, cette Peugeot Type 2 de 1891 mesure 1.35 mètres de large, 2.3 mètres de long, et a un empattement de 1.4 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 20, photo d'époque, cette automobile de collection fut construite de 1897 à 1900, la Peugeot Type 20 de 1897 mesure 1.55 mètres de large, 2.7 mètres de long, et a un empattement de 1.65 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 21, photo d'époque, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1898 à 1901, la Peugeot Type 21 de 1898 mesure 1.55 mètres de large, 2.6 mètres de long, et a un empattement de 1.65 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 22, photo d'époque, cette voiture ancienne fut fabriquée de 1898 à 1900, la Peugeot Type 22 de 1898 mesure 1.58 mètres de large, 2.9 mètres de long, et a un empattement de 1.75 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 24, photo d'époque, cette ancienne voiture fut construite de 1898 à 1902, la Peugeot Type 24 de 1898 mesure 1.55 mètres de large, 2.25 mètres de long, et a un empattement de 1.38 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 25, photo d'époque, cette ancienne automobile fut construite en 1898. En savoir plus
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La Peugeot Type 26, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1899 à 1902, la Peugeot Type 26 de 1899 mesure 1.29 mètres de large, 2.47 mètres de long, et a un empattement de 1.46 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 26, cette ancienne voiture automobile fut construite en 1899.
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La Peugeot Type 27, photo d'époque, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1899 à 1902, la Peugeot Type 27 de 1899 mesure 1.6 mètres de large, 3.1 mètres de long, et a un empattement de 2.05 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 28, photo d'époque, cette automobile ancienne fut construite de 1899 à 1900, la Peugeot Type 28 de 1899 mesure 1.55 mètres de large, 2.7 mètres de long, et a un empattement de 1.75 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 29, photo d'époque, cette voiture de collection fut construite de 1899 à 1900, la Peugeot Type 29 de 1899 mesure 1.6 mètres de large, 3.3 mètres de long, et a un empattement de 2.3 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 3, cette ancienne automobile fut construite de 1891 à 1894, la Peugeot Type 3 de 1891 mesure 1.35 mètres de large, 2.5 mètres de long, et a un empattement de 1.63 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 4, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1892, la Peugeot Type 4 de 1892 mesure 1.4 mètres de large, 2.62 mètres de long, et a un empattement de 1.63 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 5, cette voiture de collection fut construite de 1894 à 1896, a gagné la première course automobile Paris-Rouen organisée par le quotidien parisien Le Petit Journal en 1894. En savoir plus
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La Peugeot Type 6 et Type 7, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1894 à 1897, la Peugeot Type 6 de 1894 mesure 1.42 mètres de large, 2.65 mètres de long, et a un empattement de 1.65 mètres. En savoir plus
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La Peugeot Type 8 Victoria - quadricycle à pétrole, cette automobile de collection fut construite de 1894 à 1896, cette Peugeot Type 8 mesure 1.5 m x 2.75 m de long, empattement 1.61 m, carrosserie phaétonnet, vitesse de pointe 20 km/h. En savoir plus
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La philion Road Carriage - Chariot, cette ancienne voiture prototype fut construite en 1892, cette PHILION a une carrosserie ouvert 3 places, un moteur-boite 2 cylindres 1cv - 50 PSI mu par la vapeur- 1 cv. En savoir plus
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La Prinetti et Stucchi 1899, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1899. En savoir plus
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La R-E OLDS High Wheel - Carriage, cette ancienne voiture fut construite en 1896 à 1897 en 4 unités, carrosserie buggy ouvert - moteur à essence - 5cv, LA PLUS ANCIENNE OLDSMOBILE SURVIVANTE. En savoir plus
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