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La marque American Napier, Etats-Unis 1904 - 1910


La marque de voitures automobile Américaine American Napier fut fondée en 1904 et arrêta sa production de véhicules en 1910.


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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " American Napier ", Etats-Unis 1904 - 1910.

1904 : la "Napier Motor Car of America" importe des Napier anglaises à Boston (Massachussets). A partir de cette fin d'année, elle commence sous license, à les assembler sur place. American Napier ne vendait que les châssis-moteur qu'il faillait faire habiller ailleurs.

La gamme qui tiendra jusque 1907 se composait de "model D45" en 4 cylindres 18cv pour $6000, "model D50" en 4 cylindres 40cv pour$10000, "model H70" en 6 cylindres 28cv pour $7100 et "model L" en 6 cylindres 30cv pour $11000.

1905 : l'entreprise déménage à Jamaican Plain (Massachussets). 1906 : 200 ouvriers se mettent en grêve pour la première fois. 1907 : seconde grêve en avril. 1908 : la gamme se simplifie en "American Napier Nike", "American Napier Four" et "American Napier Six" l'ensemble de 20 à 60cv et de $2000 à $7000.

1909 : la production américaine est stoppée dès mars. 1910 : la "Napier Motor Car of America" disparaît. 1911 : création de la "British Napier Motor Company of Boston" qui reprend le site de Jamaican Plain.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Napier ", Royaume Uni 1900 - 1924.

Après la guerre, les voitures sont de conception plus avancées, Edge ayant quitté la société en 1912.

La luxueuse six-cylindres 40/50 ch de 6,2 litres est conçue pour concurrencer la Silver Ghost de Rolls-Royce et représente le dernier modele Napier.

Grâce à ses nombreuses victoires en course et au talent publicitaire du pilote Edge, la Napier devient l'anglaise la plus célèbre avant l'apothéose de la Rolls-Royce.

Pendant la guerre, Napier construit des moteurs d'avions dont le douze-cylindres Lion.

Firme spécialisée dans la mécanique de précision installée à Lambeth pour produire un prototype Panhard a double cylindre vertical de 2 471 cm3 dès 1898.

En 1900, la firme construit ses propres voitures, des bicylindres de 8 ch et des quatre-cylindres de 16 ch suivis en 1906 de deux six-cylindres de 40 et 60 ch et de deux quatre-cylindres de 18 et 45 ch.

La voiture la plus construite est la 90 ch de 14,5 litres.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.


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