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Allard J2, J2X et J2R ancienne voiture de 1949


Les Allard J2, J2X, J2R fut produite de 1949 à 1956 avec 3 motorisations sont sur Histomobile de 3.9L à 5.4L présentant des puissances de 140ch à 270ch en 173 exemplaires.


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La voiture de sport avait complètement disparu de l'industrie automobile américaine au lendemain de la guerre. Les constructeurs européens ne furent pas longs à s'en apercevoir et on assista dans les années cinquante à une véritable ruée sur le marché américain de tous les constructeurs d'Europe d'automobile à hautes performances.

Il y avait des spécialistes déjà accrédités, comme Jaguar ou MG, Porsche ou Ferrari, mais aussi de simples artisans, comme Sidney Allard, de Clapham, en Angleterre. Allard avait créé sa J2 en 1949 autour du V8 Ford avec des résultats médiocres. Il le remplaça par le nouveau V8 Cadillac de 5,4 litres à soupapes en tête, et comme c'était un excellent moteur, moderne, léger et puissant, les résultats sur ce léger châssis furent spectaculaires.

L'importation du moteur américain étant interdite en Angleterre, Allard décida d'exporter tout simplement sa voiture sans moteur, en laissant le client le soin de la compléter. Ainsi naquit la J2X qui remporta un certain succès aux États-Unis au début des années cinquante, jusqu'à ce que Jaguar, Porsche ou Ferrari établissent leur supériorité. Mais l'Allard j2X aura une descendante, qui sera L'AC Cobra.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Allard ", Royaume-Uni 1936 - 1962 .

Firme fondée par Sidney Mard pour construire des voitures de sport. Cet industriel passionné de voitures qui dessine, construit et pilote ses propres créations est l'un des premiers constructeurs à associer la puissance des américaines à la carrosserie des européennes.

Depuis 1930, Allard est à la tête d'un des plus grands établissements Ford, à Putney. C'est naturellement avec un V8 Ford de 1934 monté sur un châssis rudimentaire de Bugatti Grand Prix qu'il construit sa première voiture, l'Allard Spécial de 1936.

Certains modèles sortis en 1937 gagnent plusieurs courses. Plus tard, d'autres versions sont équipées de moteurs Lincoln Zephyr V12.

C'est en 1946 que la société Allard Motor Co. Ltd est fondée à Clapham, Londres, et que sortent les premières véritables Allard, la K1 à deux places, la L à quatre places et la J1 de compétition dessinée par Godfrey Imhof. Elles sont équipées d'un moteur V8 Ford. Une version de la L en coupé décapotable sort en 1947.

En 1949, apparaît la voiture considérée comme l'archétype Allard, la J2. Elle est équipée à l'origine d'un V8 Steyr militaire remanié, possède des suspensions indépendantes et un essieu arrière De Dion.

Ces Allard, et plus particulièrement les Cad-Allard, gagnent de nombreuses courses Américaines. En 1956, la firme régente la série des Palm Beach equipées du moteur Consul quatre cylindres, de Zephyr six cylindres ou de Jaguar XK.

La production Allard cesse l'année suivante, mais jusqu'à sa mort, Sidney Allard conçoit des prototypes et crée même en 1961 le premier dragster anglais.


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