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Alfa Romeo 6c 2300 un ancien véhicule de 1934


Cette Alfa Romeo 6c 2300 fut produite de 1934 à 1937 en 3 motorisation de 6 cyl, 2.3L, 68 ch, 76 ch et 95 ch, 2309 cc avec un refroidissement à eau.


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L'Alfa Romeo 6C 2300 est l'un des modèles de voiture les plus célèbre de cette époque réalisé par le constructeur milanais. Ce châssis fantastique a reçu différentes carrosseries des meilleurs professionnels. Le moteur Alfa Romeo qui équipait la 6C 2300 Turismo était nouveau. Le bloc moteur en fonte recevait des une culasse en aluminium enfermant des chambres de combustion semi hémisphériques, des arbres à cames entraînés par chaîne, un carburateur double corps vertical. La boîte de vitesses disposait de troisième et quatrième rapports synchronisés. Les amortisseurs arrière pouvaient être réglés au tableau de bord par le conducteur.

La version Standard était un modèle limousine à sept places, avec trois vitres latérales et quatre portes. Toutes les portes étaient dites « portes suicide ». La carrosserie avait été conçue conjointement par Alfa Romeo et Carrozzeria Castagna Ercole. Castagna était responsable de la fabrication, car toute la capacité d'Alfa Romeo était déjà utilisée pour la fabrication du modèle 6C 2300 Gran Turismo. Des châssis « nus » pouvaient être fournis aux clients qui voulaient faire carrosser la voiture par un atelier de carrosserie de leur choix.

En 1935, Alfa Romeo lance une révolution avec l'Alfa 6C 2300 B, la première voiture équipée d'un train avant à roues indépendantes, composé de doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques. En 1938, Alfa Romeo présente la Série 2 du modèle 6C 2300 B. Cette série a été produite en 1938 et 1939. Si la carrosserie est restée pratiquement inchangée, la voiture dispose maintenant de jantes en acier, d'essuie-glaces installés sous le pare-brise et non plus au-dessus. Les modifications mécaniques concernent surtout la boîte de vitesses qui dispose de la synchronisation sur le deuxième, troisième et quatrième rapport.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Alfa Romeo ", Italie 1910 - 2008.

A l'automne 1909, Darracq envisage de fermer sa succursale italienne dont les ventes sont insignifiantes.

Ses installations situées dans la banlieue de Milan attirent l'attention d'un groupe de financiers lombards.

Grâce à un capital de 500 000 lires, garanties par la Banca Agricola Milanese, l'entreprise est rachetée, les liens avec la France sont bientôt coupés et l'usine reprend ses activités.

Le 1er Janvier 1910, l'usine est dotée d'une nouvelle direction, qui décide la fabrication de la 24 HP.

Au mois de juin suivant, la firme prendra la nouvelle raison sociale d'Anonyma Lombarda Fabbrica Automobili, d'où dérive le sigle Alfa.

L'emblème d'Alfa Roméo est la combinaison des deux symboles figurant sur les armoiries de la ville de Milan au temps des Communes : Croix Rouge sur Fond d'Argent de Jean de Rho et le serpent biblique qui décorait le gonfalon des croisés milanais partis sous la conduite d'Arnolphe II.

Installé à Milan depuis 1902, Nicola Romeo avait créé en 1906, une société de fabrication et de vente d'outillage pour l'industrie minière.

Le designer Merosi signe un contrat avec la direction et s'attache à un nouveau projet qui aboutit en 1923 à la production en série de la célèbre Alfa Romeo six cylindres RL livrée en deux motorisations, 2 916 et 2 994 cm3, conçue à l'origine pour la formule 3 litres en compétition.

Elle est la première voiture à porter en toutes lettres le nom Alfa Romeo.


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