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Alfa Romeo 24 hp torpédo véhicule ancien de 1910


L'Alfa Romeo 24 hp torpédo fut produite de 1910 à 1920, 1 motorisation d'une cylindrée de 4L présentant une puissance de 49ch, l'Alfa Romeo 24 hp torpedo a été produite en 680 exemplaires.


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La première voiture produite par la marque fut la 24 HP dessinée par Giuseppe Merosi, et propulsée par un monobloc 4 cylindres de 4084 cm3 avec tête en L et les soupapes de côtés.

Le moteur de la 24HP était relativement rapide, donnant entre 42 et 49 ch. dans une plage allant de 2200 à 2400 t/m. Le taux de compression était de 4,15:1, qui reflète l'état primaire de la technologie du fuel.

L'Alfa Romeo 24 HP est la première voiture automobile créée par le nouveau constructeur italien Alfa Romeo en 1910 et restera en production jusqu'en 1920. Le projet de la 24 HP fut lancé par l'Administrateur Délégué - Directeur Général - de Società Italiana Automobili Darracq" M. Ugo Stella, pour tenter de relancer l'entreprise qui se trouvait en très mauvaise position financière. Il confia le projet à l'Ing. Giuseppe Merosi.

À la fin de l'année 1909, alors que la situation de la société Darracq était vraiment catastrophique, Pierre Alexandre Darracq, seul propriétaire de la filiale italienne de sa société, décide de vendre la société à un groupe de financiers italiens bien décidés à développer l'entreprise et faire fortune dans le nouveau secteur de l'automobile. Le projet de nouvelle voiture était bien avancé et les nouveaux propriétaires en poursuivirent le développement et sa mise au point. Ils avaient, entre temps, changé le nom de "Darracq" en A.L.F.A., acronyme de "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili".

Les premiers prototypes ont été produits dans la seconde moitié de 1910, et les versions de production (série A), peu après. Les châssis ainsi fabriqués pouvaient être confiés aux carrossiers, comme cela se pratiquait à l'époque, par les clients. La voiture fut rapidement très appréciée des acheteurs et la nouvelle marque ALFA se créa une belle réputation pour les innovations techniques dont disposait la voiture, sa robustesse et, surtout, pour la puissance de son moteur qui autorisait des vitesses de plus de 100 km/h, une vitesse stupéfiante pour l'époque.

La série B a été présentée en 1911 avec quelques améliorations mécaniques et un empattement plus court ramené à 290 cm. Cette puissance sera d'ailleurs portée à 45 CV avec la 24 HP série C de 1912 et sur la 24 HP série D de 1913. Elle sera même portée à 49 CV sur la 20/30 HP série E de 1914 qui sera la dernière évolution du modèle. Les voitures dites "24 HP Corsa" ont un empattement de 290 cm et un poids de seulement 870 kg, la vitesse maximale était de 110 km/h. Deux voitures ont pris part à la 6ème Targa Florio, le 14 mai 1911, sur les routes de Sicile, avec les pilotes Nino Franchini et Ronzoni.

Après la période de guerre pendant laquelle toute fabrication civile fut suspendue, pour ne se consacrer qu'à l'effort de guerre avec la fabrication de matériel militaire, quelques exemplaire de la 24 HP seront encore fabriqués en 1920, mais elle sera très vite remplacée par le modèle Alfa Romeo 20-30 HP.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Alfa Romeo ", Italie 1910 - 2008.

A l'automne 1909, Darracq envisage de fermer sa succursale italienne dont les ventes sont insignifiantes.

Ses installations situées dans la banlieue de Milan attirent l'attention d'un groupe de financiers lombards.

Grâce à un capital de 500 000 lires, garanties par la Banca Agricola Milanese, l'entreprise est rachetée, les liens avec la France sont bientôt coupés et l'usine reprend ses activités.

Le 1er Janvier 1910, l'usine est dotée d'une nouvelle direction, qui décide la fabrication de la 24 HP.

Au mois de juin suivant, la firme prendra la nouvelle raison sociale d'Anonyma Lombarda Fabbrica Automobili, d'où dérive le sigle Alfa.

L'emblème d'Alfa Roméo est la combinaison des deux symboles figurant sur les armoiries de la ville de Milan au temps des Communes : Croix Rouge sur Fond d'Argent de Jean de Rho et le serpent biblique qui décorait le gonfalon des croisés milanais partis sous la conduite d'Arnolphe II.

Installé à Milan depuis 1902, Nicola Romeo avait créé en 1906, une société de fabrication et de vente d'outillage pour l'industrie minière.

Le designer Merosi signe un contrat avec la direction et s'attache à un nouveau projet qui aboutit en 1923 à la production en série de la célèbre Alfa Romeo six cylindres RL livrée en deux motorisations, 2 916 et 2 994 cm3, conçue à l'origine pour la formule 3 litres en compétition.

Elle est la première voiture à porter en toutes lettres le nom Alfa Romeo.


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