Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Latil TA, voiture routière de 1897
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La Latil TA, cette ancienne voiture fut construite de 1897 à 1899.
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En 1897, Latil brevette le principe d'une transmission permettant d'actionner les roues à la fois motrices et directrices, procédé nommé « L'Avant-Train Latil ».
- Un an plus tard, il commence à construire des voitures et développe la traction avant sur le camion Blum-Latil.
En 1897, Latil breveta le principe d'une transmission permettant d'actionner les roues à la fois motrices et directrices, procédé nommé « L'Avant-Train Latil ».
- Un an plus tard, il commença à construire des voitures et développa la traction avant sur le camion Blum-Latil.
- La société Latil a été créée par Auguste Joseph Frédéric Georges Latil, né en 1878, décédé en 1961, ingénieur Marseillais, qui a exploité l'idée de son véhicule avec la société « Avant-Train-Latil ».
- La fabrication et la commercialisation a été poursuivie ensuite par diverses sociétés : la société « Charles Blum & Cie », la société « Automobiles Industriels Latil », la société « LRS Saviem », la société « Latil Batignolles », et enfin la société « Brimont ».
En 1908, Georges Latil et Charles Blum, fondèrent la « Compagnie Française de Mécanique et d'Automobile », à Levallois-Perret.
La société Latil a été créée par Auguste Joseph Frédéric Georges Latil, ingénieur Marseillais, qui a exploité l'idée de son véhicule avec la société « Avant-Train-Latil », la fabrication et la commercialisation a été poursuivie ensuite par diverses sociétés.
- En 1897, Latil breveta le principe d'une transmission permettant d'actionner les roues à la fois motrices et directrices, procédé nommé « L'Avant-Train Latil ».
- Un an plus tard, il commença à construire des voitures et développa la traction avant.
- En 1908, Georges Latil et Charles Blum, fondèrent la « Compagnie Française de Mécanique et d'Automobile », à Levallois-Perret.
- En 1914, Georges Latil, forma la Compagnie des Automobiles Industrielles Latil, à Suresnes, et la nouvelle firme se spécialisa dans les tracteurs toutes roues motrices.
- En 1915, la gamme comprenait des camions de 1,5 à 10 tonnes de charge utile.
- En 1919, la firme offre aussi des véhicules pour des services municipaux.
- En 1930, Latil produisit des moteurs à huile lourde Gardner sous licence.
- De 1932 à 1937, les camions Latil furent construits sous licence au Royaume-Uni.
- En 1939, George Latil céda sa compagnie à Charles Blum.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Latil ", France 1896 - 1897.
La société Latil a été créée par Auguste Joseph Frédéric Georges Latil, né en 1878, décédé en 1961, ingénieur Marseillais, qui a exploité l'idée de son véhicule avec la société « Avant-Train-Latil ».
La fabrication et la commercialisation a été poursuivie ensuite par diverses sociétés : la société « Charles Blum & Cie », la société « Automobiles Industriels Latil », la société « LRS Saviem », la société « Latil Batignolles », et enfin la société « Brimont ».
En 1897, Latil breveta le principe d'une transmission permettant d'actionner les roues à la fois motrices et directrices, procédé nommé « L'Avant-Train Latil ».
Un an plus tard, il commença à construire des voitures et développa la traction avant sur le camion Blum-Latil.
En 1908, Georges Latil et Charles Blum, fondèrent la « Compagnie Française de Mécanique et d'Automobile », à Levallois-Perret.
En 1914, Georges Latil, forma la Compagnie des Automobiles Industrielles Latil, à Suresnes.
Et la nouvelle firme se spécialisa dans les tracteurs toutes roues motrices.
En 1915, la gamme comprenait des camions de 1,5 à 10 tonnes de charge utile.
En 1919, la firme offre aussi des véhicules pour des services municipaux.
En 1924, l'entreprise construisit un nouveau tracteur pour l'exploitation agricole, forestière et les travaux publics.
En 1930, Latil produisit des moteurs à huile lourde Gardner sous licence.
De 1932 à 1937, les camions Latil furent construits sous licence au Royaume-Uni.
En 1936, Latil présentait un nouveau modèle, le M2 A1 B3, avec 4,5 tonnes de charge utile.
En 1939, George Latil céda sa compagnie à Charles Blum.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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