Voiture(s) ancienne(s) trouvé(s) :
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Amédée Ernest Marie Bollée 1867-1926, fils d'Amédée Bollée, pionnier des voitures à vapeur, collabore avec son père dès 1885 afin de construire une voiture à vapeur pour le marquis de Broc, sait cependant que l'avenir est au moteur essence de pétrole. En savoir plus
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Amédée Ernest Bollée pére considéré comme le 1er constructeur à avoir commercialisé des automobiles, ses fils Amédée junior et Léon poursuivent l'aventure, né en 1844 mort en 1917, de la fonderie à l’invention du véhicule à vapeur pour particulier ! En savoir plus
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La marque Salmson tient son nom d'Émile Salmson 1859-1917, fils de Jean-Jules Salmson, petit-fils de Jean-Baptiste Salmson, origine suédoise, ouvre en 1890 un atelier de pompes et de machines à vapeur, la société devient Emile Salmson et Cie en 1896. En savoir plus
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Enrico Zeno Bernardi ne en 1841 mort en 1919, a passé son temps libre dans les ateliers de forgerons, en 1856, il crée une machine à vapeur, en 1882, le premier moteur à combustion à essence, a arrêté la production en 1901. En savoir plus
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Francis Edgar Stanley ou FE Stanley né en 1849 mort en 1918, a été le co-fondateur avec son frère jumeau Freelan Oscar de la Stanley Motor Carriage Company qui a construit le Stanley Steamer, a vapeur. En savoir plus
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Freelan Oscar Stanley né en 1849 mort en 1940 a été le co-fondateur, avec son frère jumeau Francis Edgar Stanley de la Stanley Motor Carriage Company qui a construit le Stanley Steamer a vapeur. En savoir plus
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Georges Bouton, 1847 - 1938 était un ingénieur français, qui avec le marquis Jules-Albert de Dion, a fondé la société De Dion-Bouton en 1883, le couple avait d'abord travaillé ensemble en 1882 pour produire un véhicule à vapeur autopropulsé........... En savoir plus
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John Michael Jack Mack né en 1864 mort en 1924 a travaillé dans la construction en tant que mécanicien sur machines à vapeur, a ouvert une boutique transport vente et réparation de wagon en 1893 avec son frère Auguste comme partenaire d'affaires. En savoir plus
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Léon Serpollet né en 1858 mort en 1907, constructeur de la première automobile industrielle à vapeur et fondateur des industries Serpollet frères et Cie et Gardner-Serpollet, le tricycle à vapeur Serpollet est la première automobile industrielle. En savoir plus
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Nicolas Joseph Cugnot né en 1725 mort en 1804, connu pour avoir conçu et réalisé, entre 1769 et 1771, le premier véhicule automobile jamais construit. Il s'agit d'un fardier d'artillerie, mû par une machine à vapeur à deux cylindres. En savoir plus
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Ransom Eli Olds né en 1864 mort en 1950, prétend avoir construit sa première voiture à vapeur dès 1894, et sa première voiture à essence en 1896, il est fils d'un forgeron dénommé Pline Fiske Olds et de son épouse Sarah Whipple Olds. En savoir plus
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En 1859, Thomas H. White, leur première automobile, offerte en 1900, possédait une transmission par chaîne, volant pour et était propulsée par un moteur à vapeur à deux cylindres, puis les automobiles White grandirent à la fois en taille et en puissance En savoir plus
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Jörgen Skafte Rasmussen né en 1878, fils d’un armateur capitaine de marine, poursuit des études d'ingénieur à Mittweida et à Zwickau, en 1907 il construit une usine pour fabriquer des machines à vapeur, fonde la marque allemande DKW. En savoir plus
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Sylvester H. Roper né en 1823 mort en 1896, en 1863, il a construit une voiture à vapeur, puis le vélocipède à vapeur Roper de 1867 a 1869 a peut-être été la première moto, il est aussi l'inventeur du fusil starter de chasse et du revolver. En savoir plus
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William Ernest Metzger né en 1868 mort en 1933, a etait un des premiers concessionnaires d'automobiles aux États-Unis, il a construit la première salle d'exposition automobile de détail américaine en1897, voitures électriques a vapeur, puis à essence. En savoir plus
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La Amedee Bollee (pere) L'Obeissante, une voitures à vapeur, ce véhicule à vapeur de collection à vapeur fut fabriqué de 1873 à 1875, l'obéissante 1ère diligence à vapeur d'Amédée Bollée constructeur de voitures à vapeur des années 1870-1890. En savoir plus
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La Mancelle Amédée Bollée (pere), cette automobile à vapeur de fut construite en 1878 révolutionnaire et préfigurait la voiture du futur par sa forme, moteur trois cylindre sous un capot entraînait les roues au moyen d’un arbre de transmission. En savoir plus
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La CAPITOL Prototype Steam Chariot, cette voiture de collection fut construite en un seul exemplaire et vendue $1200, carrosserie ouvert à deux places, moteur bicylindre développant 6cv - vapeur 160 PSI. En savoir plus
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La Case Locomobile - tracteur moteur à vapeur, ce véhicule ancien fut construit 1895, cet engin agricole est une locomobile à vapeur routière Case américaine, remorquait batteuses, lieuses, botteleuses ou alambics, roulait à une vitesse de 6km/h. En savoir plus
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La Cugnot Le Fardier concept Chariot à feu le premier véhicule auto-mobile, cette ancien véhicule prototype fut construite en 1771 atteignait 4km/h pouvait supporter une charge de 4.5 tonnes avec une autonomie de 1h15. En savoir plus
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25 kmh pour cette voiture a vapeur, Bouton et Trépardoux fabriquaient des miniatures à vapeur pour scientifiques depuis 1883 lorsqu'un dénommé comte de Dion frappa à la porte de leur atelier pour les entraîner, dans la folle aventure de l'automobile. En savoir plus
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Le docteur Jacquot, commanda à un artisan-forgeron un véhicule, fin mécanicien, le forgeron greffa une chaudière à vapeur sur une voiture hippomobile, en faisant ainsi un curieux mélange de voiture à cheval et de locomotive. En savoir plus
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Édouard Rossel, ingénieur de l'Institut industriel du Nord en 1882, en 1892 il fonde sa société de construction de voitures automobiles à pétrole, et de moteurs à vapeur, il construit des camions et tracteurs à vapeur commercialisée jusqu'en 1899. En savoir plus
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Un invention américaine, la voiture amphibie, elle permet de voyager sur la terre et sur l'eau En 1805, c'est Oliver Evans qui inventa le véhicule amphibie automoteur, en le nommant "Orukter Amphibolos". Son moteur fonctionnait à la vapeur. En savoir plus
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Fred H. Marriott, né en 1872 mort en 1956, en 1906 il porta le record de vitesse terrestre à 195,65 km/h de moyenne, dont un essai enregistré à 205,5 km/h, à bord d'un véhicule à vapeur d'eau, le Rocket Stanley Steamer le 13 avril 1902 à Nice. En savoir plus
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A la fin des années 1820, Gurney travailla sur un projet un avant train à vapeur, à quatre roues, prévu pour tirer une remorque où prendraient place les passagers. Le 12 août 1829, à Hounslow, l’avant-train fut attelé à un cabriolet à quatre places. En savoir plus
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En 1826 Guyney construisit sa plus célèbre voiture à vapeur, en 1828, elle réussit à monter Highgate Hill, il conduisit la voiture pour son seul voyage vers la cité de Bath,elle fut remorquée par des chevaux pour le retour. En savoir plus
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Hancock construisit une nouvelle voiture a vapeur l’Enterprise en 1833 dotée d’une caisse fermée d’omnibus, commença un service régulier entre Moorgate et Paddington, ce qui alimenta encore plus les différents entre les sociétés de transport. En savoir plus
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En 1832,Hancock décida de remédier aux défauts de sa voiture à vapeur l’Infant de 1830 en réalisant une toute nouvelle voiture L’Era, d’un empattement plus long et doté d’une rangée de siège supplémentaire. En savoir plus
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En 1833 Hancock construisit l'Autopsie qu'il conduisit de Londres à Brighton et retour sans incident, la chaudière envoie de la vapeur par le tuyau d'admission à la machine reliée à un arbre coudé qui entraîne la roue au moyen d'une chaîne sans fin. En savoir plus
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Sa réalisation de 1830 et baptisée l’Infant, elle était un char à banc à 10 places équipé. Il débuta en 1831 un service régulier entre Stratford et Londres avec l’Infant qui avait montré ses preuves en montant une pente de 5% où les chevaux peinaient. En savoir plus
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La Locomobile Runabout Model 2 - Steam Runabout ouverte à 2 places, cette ancienne voiture Locomotive Type 2 fut construite de 1899 à 1901, moteur bicylindre de 34,36ci - 3cv, cette voiture est à propulsion à vapeur. En savoir plus
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La Locomobile Stanley Steam 3 Runabout - Victoria Top Runabout, cette ancienne automobile fut construite en 1900 en 767 exemplaires de cette Locomobile, carrosserie ouvert 2 places - moteur à vapeur. En savoir plus
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La Locomobile Steam Model 1 - Steam Stanhope ouverte à 2 places, cette ancienne voiture Locomotive Type 2 fut construite de 1899 à 1901 en 337 exemplaires pour 1899, moteur Mason bicylindre de 160psi, 3,5cv propulsion à vapeur. En savoir plus
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Ils achevèrent leur voiture en 1833 avec toute la publicité possible, lors de l’essai, l’assistant inexpérimenté oublia de freiner dans la descende de Clay Hill, et ils descendirent à une vitesse de plus de 50km/h. En savoir plus
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La philion Road Carriage - Chariot, cette ancienne voiture prototype fut construite en 1892, cette PHILION a une carrosserie ouvert 3 places, un moteur-boite 2 cylindres 1cv - 50 PSI mu par la vapeur- 1 cv. En savoir plus
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La R.E. OLDS Steamer Carriage, cette ancienne voiture prototype fut construite en 1887, cette R.E. OLDS Steamer Carriage a une carrosserie chariot motorisé à trois roues et un moteur à vapeur de 2cv . En savoir plus
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En 1890, Ransom Eli Olds construisit son 2ème véhicule à vapeur, il fut la première personne à produire des voitures en masse dans le but de les vendre, il introduisit le concept d'assemblage en ligne, un monocylindre fut directement produit. En savoir plus
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Thomas Rickett termina à Buckingham la première d’une série de voitures à vapeur légères à 3 roues, lors des essais, la voiture atteignit 18km/h avec une stabilité parfaite car le centre de gravité n’était qu’à 60cm du sol. En savoir plus
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Le tricycle des frères Serpollet, le 7 mai 1888 avec les essais d’un premier tricycle animé par une chaudière et un moteur monocylindrique, qui atteint les 30 km/h. La transmission se fait par chaînes, la boîte de vitesses possède 2 rapports. En savoir plus
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