Les ancienne svoitures SNA de la Société Neuchatéloise d'Automobiles

- La marque SNA s'installe à Boudry en Suisse en 1903 et cesse son exploitation en 1914.

La phaéton SNA de 1904

Phaéton SNA 1904, moteur 2 cylindres opposés à l'avant, d'une puissance de 6/8 CV, la transmission s'effectuait par un cardan.
Cette voiturette se vendait à l'époque, toute équipée, 6000 francs.

La SNA 25/30 CV de 1907

Voiture SNA 25/30 CV construite de 1907 à 1913.
Au volant, Henri Bovet, directeur de la fabrique.

La SNA 25/30 CV de 1907

Voiture SNA 25/30CV sans le capot, on distingue parfaitement les 4 cylindres refroidis par air, a noter également les 2 puissants phares électriques à l'avant du véhicule.

Une SNA à la course de côte en 1907

M. Gygax de Bienne au volant d'une SNA, sans eau, de Boudry, lors de la course de côte Bienne-Macolin, en 1907.

Le camion SNA de 1908

Celui-ci, outre le moteur 4 cylindres refroidi par air, était équipé du volant transformateur de vitesses C-E Henriod, de l'arbre différentiel, la transmission aux roues arrières s'effectuait par chaînes.
Ce camion a été construit de 1908 à 1910.

Cette industrie eut une courte durée.

Les moteurs de ces voitures avaient un système révolutionnaire de refroidissement à air, les frères Henriod avaient à leur service Henri Bovet directeur qui réalisa une auto à patins pour la neige.

- Fritz Henriod Schweizer fonde la S.N.A, société neuchâteloise d'automobiles, en 1903 et s'installe à Boudry pour fabriquer les voitures appelées communément, Automobiles sans eau.

- La première SNA lancée sur le marché, présentait les caractéristiques suivantes: - Moteur 2 cylindres - Boite 4 vitesses plus marche arrière, transmission à cardan - Carrossée et équipée de pneumatiques et de phares électriques.

- Par suite de graves difficultés financières, l'usine cesse son exploitation en 1914.