Bordino, voiture à vapeur de 1854, voitures anciennes de collection, v2.

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Bordino, voiture à vapeur de 1854

le premier véhicule automobile à vapeur construit en Italie, le troisième de ses modèles, terminé en 1854, l'autonomie de marche de la voiture était de deux heures, atteignait 6 à 8 km/h.

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Né à Turin en 1804, Virginio Bordino entra à l'académie d'Artillerie et du Génie en 1817, et devint, en 1825. sous-lieutenant du Génie.

En 1832, Virginio Bordino fut envoyé en Angleterre pour étudier les possibilités d'application pratique de la locomotion à vapeur. Rentré en Italie en 1835, il conçut et réalisa une locomotive dont il ne reste, malheureusement, aucune trace. Après diverses tentatives. Bordino réussit à fabriquer, vers 1852, un véhicule à trois roues qui réutilisait le moteur et certains éléments mécaniques de la locomotive, et qui fut détruit à sa mort.

En revanche, le troisième de ses modèles, terminé en 1854, est toujours intact et exposé au musée de l'Automobile à Turin. Cet engin est constitué d'un landau dont Bordino allongea l'empattement et qu'il équipa d'une direction à crémaillère, de suspensions à double ressorts, ainsi que de roues plus robustes. Sur la partie arrière, il fixa une chaudière à charbon munie d'un générateur de vapeur à trente-huit tubes.

Le moteur, placé sous la calèche, était constitué de deux cylindres horizontaux dont les pistons transmettaient le mouvement par des bielles directement à l'essieu arrière, qui avait la forme d'un vilebrequin. Sous les sièges étaient placés quatre réservoirs à eau. L'autonomie de marche du véhicule était de deux heures ; la vitesse atteignait 6 à 8 km/h et la consommation de charbon s'élevait à environ 60 kg.

En 1859, deux nouvelles voitures à vapeur Bordino, l'une à usage public et l'autre à usage privé, furent brevetées.

Bien que mis à la retraite en 1864, Virginio Bordino continua de s'intéresser aux problèmes de locomotion sur route. Peu de temps avant sa mort, survenue le 9 mai 1879, il étudia le moyen d'appliquer un bandage spécial pour les roues des véhicules lourds, lorsqu'ils empruntaient des terrains accidentés.

Bordino, voiture à vapeur de 1854

le premier véhicule automobile à vapeur construit en Italie, le troisième de ses modèles, terminé en 1854, l'autonomie de marche de la voiture était de deux heures, atteignait 6 à 8 km/h.

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