Antiquités brocante de la tour
Des collections variées sur divers thèmes anciens et documentations.


Histoire des anciennes voitures de collection et véhicules d'autrefois.
Des voitures de collection anciennes, classés par années de 1800 a 1959, les marques des constructeurs et les grands noms de l'automobile avec leur histoire, en images les automobiles de collection par marques et les non polluantes, recherche diverse sur les anciennes voitures de collection.



Accueil

Les collections
Collections présentées
Les voitures anciennes du passé
- v2-Voitures anciennes de collection
- De 1800 à 1899
- De 1900 à 1909
- De 1910 à 1919
- De 1920 à 1929
- De 1930 à 1939
- De 1940 à 1949
- De 1950 à 1959
- Histoire des marques, voitures anciennes
- Les grands noms de l'automobile
- Recherche
- En images par marques
- En images les non polluantes
- v2-Documents automobiles anciens
- v1-Voitures anciennes de collection
- v1-Documents automobiles anciens
Les anciennes clefs d'autrefois
Les anciens téléphones
Les jouets anciens d'autrefois
Les pendules anciennes

Documentations histoire et archives
- Les véhicules anciens d'autrefois.
- Les anciens trains de légende.
- Le guide du meuble ancien.
- Exposition de divers collections.
- Les photos d'autrefois et d'époque en noir et blanc.
- Des métiers racontés.
Les anciens châteaux d'Auvergne.


Chris Art Création
des jouets en bois


Antiquités brocante de la tour
Articles à vendre
- Nos meubles anciens
et - nos bibelots anciens.
Articles déjà vendus
- Les meubles anciens
et - les bibelots anciens.
Qui sommes nous
Accueil


-



Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



  Résultats par page :   Tous les mots Au moins un  
Page précédente

National YC, voiture routière de 1920


La National YC, cette ancienne voiture fut construite de 1920 à 1922.


Voir



1919 : abandon du V12 pour une gamme National simplifiée et monomoteur.

En 1922, la fusion de National, Dixie Flyer et Jackson, permit la fabrication d'une série de trois voitures pour 1923-1924, dont la plus grande seulement, la 6-71, était une National authentique.
- Bien que portant le nom de Renault la 6-31 était en fait une Dixie Flyer et la 6-51 une Jackson.

1923 : malgré les difficultés, la firme National sort un modèle 6-31 à $795 en phaeton 5 places.
- L'année précédente, le premier prix était de $2990 pour le roadster 2 places.
- Mais en Mai, National est au bord de la faillite.

1900 : la "National Automobile et Electric Company" voit le jour.
- Les fondateurs sont L.S. Dow et Philippe Goetz..
- 1901 : le slogan est annoncé "les National sont pour les personnes qui ne prennent aucun plaisir à se plonger dans la mécanique".
- Ils fabriquent pendant deux ans des "electromobile" en huit choix, dénommés de A à H puis par un nombre de 50 à 90.
- 1903 : Cette branche electromobile est revendue à la Gates-Osborne Carriage Company et l'activité se recentre sur les automobiles sous le nom de "National Vehicle Company" avec l'apparition de deux torpédos à essence de 2 et 4 cylindres.
- Un modèle électrique dit avoir parcouru la distance de 118mi (190km) sans recharger; il porte le nom de "Long Distance Electric".
- 1904 : nouvelle réorganisation sous le nom de "National Motor Vehicle Company" et le moteur 2 cylindres disparaît.
- 1905 : National gagne la course d'endurance de 100miles d'Indianapolis ainsi que le marathon des 24 heures à la vitesse moyennede 83,5km/h.
- 1907 : au tour de la gamme électrique de disparaître.
- Les moteurs à essence sont de 4 cylindres ou 6 cylindres.
- 1914 : les nouveaux 4 cylindres maison depuis 1908 s'accompagnent d'un 6 cylindres.
- 1915 : au mois de mai, apparition d'un V12 développant 36cv.
- 1919 : abandon du V12 pour une gamme simplifiée et monomoteur.
- 1923 : malgré les difficultés, la firme sort un modèle 6-31 en phaeton 5 places.
- Mais en Mai, National est au bord de la faillite.
- 1924 : après le refus de prêt bancaire, la firme est dans l'obligation de fermer ses grilles.

- -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " National ", Etats-Unis 1900/1924.

1900 : la "National Automobile et Electric Company" voit le jour à Indianapolis (Indiana) sans pour autant produire dès cette année. Les fondateurs sont L.S. Dow et Philippe Goetz qui viennent de la branche Waverly du groupe ABC. 1901 : le slogan est annoncé "les National sont pour les personnes qui ne prennent aucun plaisir à se plonger dans la mécanique", donc ils fabriquent pendant deux ans des "electromobile" en huit choix dès cette première année dénommés par une lettre de A à H puis par un nombre de 50 à 90.

1903 : les choix très nombreux viennent du fait que l'entreprise fabrique également des voitures à chevaux. Cette branche est revendue à la Gates-Osborne Carriage Company et l'activité se recentre sur les automobiles sous le nom de "National Vehicle Company" avec l'apparition de deux torpédos à essence de 2 et 4 cylindres. Un modèle électrique dit avoir parcouru la distance de 118mi (190km) sans recharger; il porte le nom de "Long Distance Electric".

1904 : nouvelle réorganisation sous le nom de "National Motor Vehicle Company" et le moteur 2 cylindres disparaît. 1905 : National gagne la course d'endurance de 100miles d'Indianapolis ainsi que le marathon des 24 heures où elle a parcouru 1094mi (1760km) à la vitesse moyennede 83,5km/h. 1906 : Arthur Newby est nommé directeur, il quittera l'entreprise en 1916 pour la General Motors.

1907 : au tour de la gamme électrique de disparaître. Les moteurs à essence sont de 4 cylindres (modelesF et H) ou 6 cylindres (model L). 1911 : au premier Indy 500 de l'histoire, une National se classe 7e. L'année suivante National emporte ce grand Prix à la moyenne de près de 126km/h, ce sera la dernière compétition pour la marque. 1914 : les nouveaux 4 cylindres maison depuis 1908 s'accompagnent d'un 6 cylindres de 34cv, moins que le 4cyl.

1915 : au mois de mai, apparition d'un V12 développant 36cv (style Twin-Six) et les 4 cylindres disparaissent vu le prix compétitif du V12 et des 6cyl Continental. 1919 : abandon du V12 pour une gamme simplifiée et monomoteur. 1923 : malgré les difficultés, la firme sort un modèle 6-31 à $795 en phaeton 5 places. L'année précédente, le premier prix était de $2990 pour le roadster 2 places. Mais en Mai, National est au bord de la faillite. 1924 : après le refus de prêt bancaire, la firme est dans l'obligation de fermer ses grilles.

Production de véhicules anciens de la marque National, nombre d'exemplaires par année: 1901 = 150. 1902 = 200. 1903 = 300. 1904 = 400. 1905 = 500. 1906 = 863. 1907 = 1233. 1908 = 1313. 1909 = 1415. 1910 = 1610. 1911 = 1713. 1912 = 1420. 1913 = 1710. 1914 = 1953. 1915 = 1816. 1916 = 1415. 1917 = 1218. 1918 = 1110. 1919 = 1080. 1920 = 810. 1921 = 615. 1922 = 316. 1923 = 215. 1924 = 183.


Page précédente



Page précédente


Accueil-v2,    les mots-clef les plus recherchés,    les nouveautés,
toutes les catégories,    le top clics  et   le top votes.


Les voitures anciennes de collection et d'autrefois, par années ou par marques et leurs histoire

- De 1800 à 1899
- De 1900 à 1909
- De 1910 à 1919
- De 1920 à 1929
- De 1930 à 1939
- De 1940 à 1949
- De 1950 à 1959
- Histoire des marques, voitures anciennes
- Les grands noms de l'automobile
- Recherche
- En images par marques
- En images les non polluantes




Chris Art Création
des jouets en bois


-




-

- -


- Page précédente -
- -

Copyright © antiqbrocdelatour.com.
Collections variées, divers thèmes anciens et documentations.
Des voitures de collection, classés par années, les marques des constructeurs avec leur histoire etc...
Contact Hébergeur : ovh.com
- -