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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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Martini GA 1912


Une voiture Martini GA ancienne de 1912 et de collection.


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Une voiture Martini type GA de 1912, un véhicule de collection...

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Martini ", Suisse 1897 - 1934.

En 1897, l'homme d'affaires suisse Adolf von Martini, fils de Friedrich von Martini, l'inventeur du fusil Martini-Henry, conçut un prototype de voiture à moteur arrière.

En 1902, il poursuivit ce travail avec la construction de voitures à moteurs à V4 de 10 et 16 chevaux.

En 1904, du fait que les cantons suisses étaient très hostiles aux automobiles, l'entreprise dut exporter de plus en plus, et la demande à l'étranger justifia la création d'une usine à Saint-Blaise.

En 1904, rapidement, son agent britannique le capitaine H.H.P. Deasy prit part dans une 16 ch à un raid de 3 200 km à travers les Alpes.

En 1906, avec une 20 ch et une quatre-cylindres 40 ch, Deasy s'engage dans une compétition contre les six-cylindres Rolls-Royce.

En 1907, une 28hp à transmission par chaîne apparaît, et au rallye du Kaiserpreis, la marque se place treizième et quinzième.

En 1908, l'arbre de transmission devient un standard pour les modèles 12hp, 16hp et 20hp.

En 1909, la voiture utilisée était vendue comme un modèle la 10/12.

En 1924, la firme est récupérée par les frères Steiger de Burgrieden l'année suivante Martini prend part à une nouvelle Bataille des Cylindres avec un nouveau six cylindres breveté par Wanderer.

La voiture ne se vendit même pas en Suisse et la NF à moteur de 4,4 litres et freins aux quatre roues ce qui est inhabituel pour l'époque ne suffit pas à renflouer la marque.

En 1934, la NF fut vendue jusqu'à la faillite de Martini, en trente-sept années d'existence, Martini a commercialisé 3 500 véhicules.




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