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La marque Phianna, Etats-Unis 1917 - 1922


La marque de voitures Américaine Phianna fut fondée en 1917, et cessa son activité de construction automobile en 1922.


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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Phianna ", Etats-Unis 1917/1922 et S.G.V 1911/1915.

1911 : la "S.G.V. Company of Reading" est créée par Herbert M Sternberg pour le "S", Robert E Graham pour le "G" et Fred Van Tine pour le "V".

Les installations se trouvent à Reading en Pennsylvanie en succédant à celles de ACME. Van Tin en est l'ingénieur qui me au point le moteur 4 cylindres et 25cv en s'inspirant de ceux de Lancia (Italie).

Quatre carrosseries sont proposés pour le "model A": Touring et Close Coupled à $2500, Landaulet et Limousine à $4500.

1912 : les bons mois la production peut dépasser les 40 unités. Nouveau moteur de 35cv qui bouscule un peu la gamme, à part le Landaulet qui atteint $4000, les autres restent dans la fourchette de départ.

1913 : seuls les models A et D sont conservés mais chacun propose 7 et 8 choix de carrosseries. 1914 : seul le "model F" de 36cv est commercialisé en 8 choix de carrosserie.

1915 : poursuite du "model F" et retour du moteur 25cv sur le "model J". Puis abandon l'été au profit de R.J. Metzler qui rachète l'ensemble sans rien poursuivre.

Pourtant il reste 32 châssis de 1915, une centaine de coques Quinby & Fleetwood et de nombreuses autres pièces.

PHIANNA, 1917 : Metzler reprend deux associés, T.M. Pepperday et John A Bell. et crée la "Phianna Motor Company". Phianna en l'honneur de deux filles des propriétaires, Phillys et Anna. Sans production à priori autre qu'avec les "restes de la SGV.

Arrivée de Miles Harold Carpenter qui rachète le contenu restant et s'installe à Long Island (NewYork) pour produire des Phianna au prix de $6000 à $11500.

Autant dire que ce ne sont plus des voitures de luxe mais de prestige. Il a pour client le roi d'Espagne.

1919 : déménagement des installations à New York City (New York).

1922 : les affaires n'étant pas florissantes, quelques voitures sont assemblées à la main avec les rests de pièces et avant de fermer définitivement malgré le projet d'une gamme plus étendue.


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