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La marque Paige, Etats-Unis 1908 - 1927


La marque de voitures Américaine Paige fut fondée en 1908. Elle produisit la construction des véhicules automobiles à moteur jusqu'en 1927.


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Le premier Paige-Detroit était un roadster 2 places, alimenté par un moteur 3 cylindres à 2temps, de 2,2 litres. En 1910, son moteur fut remplacé par un 4 cylindres à 4 temps l’année suivante on l’appela Paige tout court. En 1914 parut une 6 cylindres, dont la puissance atteignait 36 CV. Deux autres 6 cylindres parurent en 1916, de 3,7 et 4,9 litres. Les moteurs 4 cylindres furent employés pour la dernière fois en 1915.

Le plus grand modèle, la Six-46, était réalisé en voiture de tourisme à 7 places et en trois types de carrosseries fermées. La plus petite «Six» n’était fabriquée qu’en touriste 5 places. Les modèles 1919 étaient connus sous le nom de Paige-Linwood avec moteur Duesenberg, et sous celui de Paige-Larchmont avec moteur Continental.

Le modèle Paige le plus remarquable fut la Daytona, un roadster dont le premier spécimen sortit en 1922. C’était une 3 places de sport, équipée d’un moteur 6 cylindres d’une capacité de 6 litres. La troisième place n’était qu’un strapontin qui se dépliait sur le côté droit, au-dessus du marchepied. Cette voiture avait des roues à fils métalliques et son nom fut choisi pour commémorer le record des 164 km/h, réalisé en 1921, par une version allégée de ce modèle. La fabrication de la Daytona continua jusqu’en 1926.

A partir de 1921, la forme du radiateur ressembla en tous points à celle de la célèbre Bentley future. La dernière Paige fut présentée en 1927, en trois modèles de châssis avec moteur 6 cylindres, et un modèle avec moteur 8 cylindres en ligne. Entre 1923 et 1926, Paige construisit une voiture très bon marché, la Jewett, et en 1928, la marque devint la Graham-Paige.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Paige ", Etats-Unis 1908 - 1927.

1908 : la société "Paige-Detroit" est fondée dans cette ville, production d'un roadster 2 places à moteur 3 cylindres 2 temps 2 litres.

1910 : le roadster est remplacé par un 4 places de 4 cylindres et 4 temps.

1911 : la dénomination change pour "Paige".

1914 : apparition de la première 6 cylindres qui sera fabriquée durant deux ans.

1916 : nouvelle gamme avec 2 modèles, la "PAIGE 6-36" avec un moteur de 3,7 litres et souvent fabriquée en limousine et la "PAIGE 6-46" avec un moteur de près de 5 litres et souvent fabriquée en roadster, torpedo et sedan.

1919 : dorénavant Paige utilise des moteurs extérieurs comme les 6 cylindres Continental de 5 litres pour la "PAIGE LARCHMOND"et le 6 cylindres Duesenberg de 3,5 litres pour la "PAIGE LINWOOD".

1922 : la "PAIGE DAYTONA" est la plus célèbre, il est vrai qu'elle a tourné à 164km/h.
- C'est un roadster 3 places avec un moteur 6 cylindres de 6 litres et elle a été produite jusqu'à la fermeture de l'entreprise.

1923 : lancement de la marque "Jewett Motor Inc" (Jewett = nom du PdG) pour lancer des véhicules moyens à tous niveaux avec un moteur de 2,5 litres en 6 cylindres.
- La production totale a toutefois dépassé les 40.000 exemplaires.

1927 : année de la dernière Paige avec moteur 8 cylindres et très peu produite.
- Graham absorbe la société.....

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Graham-Paige "et Graham , Etats-Unis 1927 - 1941.

1927 : Les frères Joseph, Ray et Robert Graham achètent la firme "Paige-Detroit" et forme la leur sous le nom de "Graham-Paige".

1928 : 80000 Graham-Paige furent vendues dans l'année. La gamme comprenait des 6 et 8 cylindres allant jusqu'à 5 litres.

1931 : la dénomination se réduit à "Graham".

1932 : sortie du modèle "GRAHAM BLUE STREAK" à ailes avants proéminantes sans doute cette voiture a lancé la mode.

1934 : les 8 cylindres peuvent être vendus avec un compresseur en option et roulaient alors à 150km/h.

1935 : construction de voitures plus économiques de 6 cylindres en ligne et inférieur à 3500cc. Sauf la "GRAHAM CAVALIER" qui pouvait être acheté en moteur classique (80cv) ou en moteur compressé (112cv).

1936 : sortie de la "GRAHAM CRUSADER" à $600 avec un moteur 6 cylindres de 2800cc.

1938 : arrivée des formes particulières avec la particularité également d'avoir les passage de roues arrières, carénées.

1941 : sortie du modèle "GRAHAM HOLLYWOOD" sans succès. Il faut dire que c'était la carrosserie de la Cord 810.

La guerre lui fait arrêter la production.

1946 : la société Graham est revendue à "Kaiser-Frazer".


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