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La marque Napier, Royaume Uni 1900 - 1924


La marque automobile Anglaise de voitures Napier fut fondée en 1900 Angleterre à Londres la D.Napier & Sons Ltd, elle produisit des véhicules à moteur jusqu'en 1924.


Voir



Bien avant les débuts de Montague Napier dans la construction automobile, le nom Napier était connu pour la construction mécanique de précision.

D'abord en 1898, Napier modifia pour S.F. Edge, coureur cycliste, motocycliste et automobile, une Panhard bi-cyl. qu'il équipa d'un volant, et d'un moteur à allumage par bobine plus efficace, de fabrication Napier.

Puis en 1900, il entreprit de fabriquer des voitures entières, ces voitures furent remarquablement bien construites, d'un fonctionnement sûr et furent adroitement lancées par Edge qui se révéla l'un des plus hardis représentants en automobile de l'époque qui fit de la Napier la plus célèbre voiture anglaise sur le marché avant l'apothéose de la Rolls-Royce.

D'abord la firme fabriqua des bi-cyl. de 8 CV et des 4 cyl. de 16 CV, à transmission par chaîne, ressemblant dans l'ensemble aux Panhard de l'époque.

Napier peut revendiquer la place de première marque anglaise à prendre sérieusement part à des courses. La première course d'Edge fut Paris-Toulouse-Paris, suivie par la malheureuse inscription d'un monstre de 17,2 l, à transmission par chaîne à la Coupe Gordon Bennett de 1901.

Edge gagna la course Gordon Bennett de 1902 au volant d'une voiture 4 cyl., 60 ch à transmission par arbre, ce qui rendit la marque Napier plus célèbre que ne l'aurait fait n'importe quel autre exploit.

Par la suite Napier prit part à la Coupe chaque année avec une voiture 6 cyl. en 1905 la même année Arthur Macdonald fît 169 km/h à Daytona.

L'équipe d'Edge fut disqualifiée du Grand Prix de France de 1908 parce qu'il utilisait des roues à rayons détachables, après cela la marque ne prit plus part à des courses.

Napier fut un des pionniers de la prise directe, ainsi que du moteur 6 cyl.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Napier ", Royaume Uni 1900 - 1924.

Après la guerre, les voitures sont de conception plus avancées, Edge ayant quitté la société en 1912.

La luxueuse six-cylindres 40/50 ch de 6,2 litres est conçue pour concurrencer la Silver Ghost de Rolls-Royce et représente le dernier modele Napier.

Grâce à ses nombreuses victoires en course et au talent publicitaire du pilote Edge, la Napier devient l'anglaise la plus célèbre avant l'apothéose de la Rolls-Royce.

Pendant la guerre, Napier construit des moteurs d'avions dont le douze-cylindres Lion.

Firme spécialisée dans la mécanique de précision installée à Lambeth pour produire un prototype Panhard a double cylindre vertical de 2 471 cm3 dès 1898.

En 1900, la firme construit ses propres voitures, des bicylindres de 8 ch et des quatre-cylindres de 16 ch suivis en 1906 de deux six-cylindres de 40 et 60 ch et de deux quatre-cylindres de 18 et 45 ch.

La voiture la plus construite est la 90 ch de 14,5 litres.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.


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