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La marque Metz, Etats-Unis 1908 - 1922


La marque automobile de voitures Américaine Metz fut fondée en 1908 par C.H. Metz, et cessa son activité de construction de véhicules à moteur en 1922.


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C.H. Metz reprit la société Waltham qui avait fabriqué les voitures Waltham et Orient Buckboard. La première automobile qui porta la marque Metz fut une petite voiture découverte 2 places bicylindre, 12 CV, avec un entraînement du changement de vitesse par friction, et une transmission par double chaîne. Elle était vendu avec un schéma joint à quatorze paquets contenant les pièces à assembler par le client. Elle fut ainsi fabriqué jusqu'en 1911.

En avril de 1911 fut présentée un nouvelle voiture 4 cylindres 22 CV, qui ne fut plus vendue en kit, elle avait, comme toutes les Metz jusqu'en 1917, un entraînement par friction et la même carrosserie voiturette 2 places que le modèle précédent. En 1916, son moteur, plus puissant, devint un 25 CV et, en 1919, une voiture tout à fait nouvelle apparut, la Master Six, avec un moteur 6 cylindres 45 CV, une boîte classique et une transmission par arbre. En 1922 cette voiture fut rebaptisée et appelée Waltham du nom de l'ancienne société.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Metz ", Etats-Unis 1908/1922, Orient 1899/1904 et Waltham 1905/1908.

1885 : Charles Herman Metz remporte une course cycliste à New York, la New York State High Wheel Bicycle Championship of Syracuse. 1893 : il crée la "Waltham Manufacturing Company in Massachusetts" à Waltham pour fabriquer et vendre des bicyclette Orient. 1897 : il dépasse les 15000 unités en production annuelle; mais surtout il produit un tandem... 10 places et un tandem deux places motorisé connue pour être la première motocyclette. 1898 : construit sa première automobile.

ORIENT, 1899 : en marge construction d'un prototype automobile propulsé par un moteur Général Electric puis contacte DeDion en France pour importer les LeDion Bouton aux USA. 1900 : finalement il décide de construire ses propres véhicules avec des moteurs français DeDion et Aster selon la puissance. 1902 : il commence à construire ses propres moteurs. 1903 : le Buckboard est désigné comme "the cheapest Automobile in the World" et aussi "Everybody should have one". Ce modèle approchait le 50km/h.

WALTHAM AUTOS, 1905 : après avoir revendu son industrie pour se consacrer au journalisme sans perdre des yeux l'automobile il crée avec l'aide des frères Marsh, la "Marsh-Metz Company" et commercialise des voitures sour le nom de Waltham. "Orient" c'est le nom choisi également pour la commercialisation de la première voiture en monocylindre de 4cv et très dépouillé mais à un prix mini de $375. D'autres modèles "Four" en 16 et 20cv suivirent en Touring mais de $1500 à $3200.

1907 : il y a 2 lignes de modèles commercialisés; celle du monocylindre 4cv en Buckboard (dépuillé), Delivery et Runabout et celle Des 4 cylindres 16 et 20cv en Touring. 863 voitures produites au total. 1908 : naissance d'un bicylindre de 8cv en runabout en complément et 1230 voitures produites au total. Mais les têtes pensantes de la firme se sont évadés; Melanowski est parti chez Dragon, William Little créer avec WC Durant la Little puis chez Chevrolet, CH Metz crée la Metz Company dans la même ville et part avec le stock..... la production s'arrête suite aux problèmes financiers.

METZ AUTOMOBILES, 1908 : il rachète sa première firme tombée en déconfiture et crée the "Metz Motor Company" en vendant les véhicules restants en pièces détachées le restant. 1909 : le premier modèle sort sous le nom de "Metz Two" et il est vendu en pièces détachées à monter en voiture ouverte à 2 places avec un moteur bicylindre refroidi par air de 10cv pour $350 (en 14 cartons).

1910 : le moteur passe à 12c et le prix en kit à $378. Mais on peut désormais l'acheter montée pour $475. 1912 : le moteur est dorénavant un 4 cylindres de 22cv et le kit passe à $495 et le roadster monté à $600. Il s'appelle alors "Metz model 22" et c'est la dernière année pour la vente en kit et la première année pour une vraie Metz à part entière.

1914 : il s'enrichit d'un speedster et d'un torpédo tous trois presqu'au même prix et en deux places. 1915 : la gamme s'élargit avec le "model 25" de 25cv, le model 22 vivant sa dernière année. C'est l'année record de ventes avec 7163 unités. 1919 : après l'abandon du model 25 qui était vendu $600, c'est l'apparition de la "Metz Master Six" de 45cv vendue uniquement en touring à... $1495, donc une toute autre clientèle à conquérir.

1920 : un roadster vient en complément et un coupé (fermé) 4 places qui atteint $2695. 1921 : puis pour cette dernière année, une berline 5 places à $2895. 1922 : il sort 6 voitures Touring ou Roadster "Six" à $2450 qui n'étaient ni plus ni moins que des Metz Master Six 45cv. La faillite est arrivée en fin d'année.

Production de véhicules anciens de la marque Metz, nombre d'exemplaires par année: 1909 = 1816. 1910 = 1913. 1912 = 2336. 1913 = 5312. 1914 = 6230. 1915 = 7163. 1916 = 6130. 1917 = 3120. 1918 = 1312. 1919 = 1275. 1920 = 810. 1921 = 853. 1922 = 6.


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