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Georges Roy SBD, voiture routière de 1926


La Georges Roy SBD, cette ancienne voiture fut construite de 1926 à 1927, cette Georges Roy SBD de 1926 mesure 1.45 mètres de large, 4.1 mètres de long, et a un empattement de 2.8 mètres.


Voir



En 1923, le gros modèle OBD fut doté de freins sur les roues avant, mais en 1926, lorsqu'il fut abandonné, les modèles plus petits n'avaient toujours que des freins sur les roues arrière et n'eurent des freins sur les roues avant qu'en 1928.

Cette firme française fabriqua, des voitures peu spectaculaires, en 1906, elle présenta une monocylindre, une grosse twin, 2,9 litres et une 4 cylindres, 4,6 litres, toutes avec une boîte 3 vitesses et fut ajoutée en 1907 une 6 cylindres.
- Après la Première Guerre, la Georges Roy était une voiture très classique et 1930 la firme ne fabriqua plus que de petits véhicules utilitaires.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Georges Roy ", France 1906 - 1929.

Cette firme française d'importance régionale fabriqua, pendant de nombreuses années, des voitures peu spectaculaires.

En 1906, elle présenta une monocylindre, 1100cm3, une grosse twin, 2,9 litres et une 4 cylindres, 4,6 litres, toutes avec une boîte 3 vitesses. A la gamme fut ajoutée, en 1907, une 6 cylindres, 10,2 litres.

En 1908, outre les twins, la société offrait des 4 cylindres de 2,9, 3,8 et 5,9 litres et une 6 cylindres, 8,5 litres vendue en châssis. Les plus gros modèles étaient livrables avec, en option, une transmission par chaîne.

En 1909, seules des 4 cylindres furent fabriquées. En 1910, deux modèles furent portés sur le catalogue, une 4 et une 6 cylindres avec des cylindres de mêmes dimensions : 80 mm x 110 mm.

En 1912, toutes les Georges Roy furent pourvues de 4 vitesses et d'une transmission par arbre, la 6 cylindres, 3,6 litres, étant de 20 CV. Les radiateurs étaient ronds et, en 1913, un modèle à bloc-moteur 1,5 litres et à soupapes latérales, doté d'une carrosserie classique fut ajouté à la gamme.

Après la Première Guerre, la Georges Roy était une voiture très classique pourvue d'un moteur à course longue, 3 litres, un refroidissement par pompe, une boîte 4 vitesses, un embrayage par cône, des roues à disques et un radiateur en mufle de taureau. Elle fut suivie, une année après, par le modèle SBD 11/21 avec refroidissement par thermosiphon et une boîte de vitesses séparée.

En 1923, le gros modèle OBD fut doté de freins sur les roues avant, mais en 1926, lorsqu'il fut abandonné, les modèles plus petits n'avaient toujours que des freins sur les roues arrière et n'eurent des freins sur les roues avant qu'en 1928.

En 1930, la firme ne fabriqua plus que de petits véhicules utilitaires, avec le même châssis que celui des voitures précédemment produites.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.


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