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Duryea Motor Wagon, voiture routière de 1893


La Duryea Motor Wagon - buggy, cette voiture ancienne fut fabriquée en 1893, cette Duryea a une carrosserie ouvert à deux places, elle est la premi!ère voiture à rouler aux USA.


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Charles et Franck Duryea créent la première société automobile américaine. La première automobile à essence est créée le 11 juin 1861. Les frères achetèrent, pour 70 dollars, un buggy usagé pour cheval et y installèrent un moteur 4 cheval monocylindre à essence. Les premiers essais en public sur route furent fait le 21 septembre 1893 à Springfield aux Etats-Unis.

Roulant en février 1893 et prête pour des essais sur route en septembre 1893 la voiture construite par les frères Charles et Frank Duryea, fut la première voiture motorisée à l'essence aux Etats-unis. Les premiers essais en public sur route furent fait le 21 septembre 1893 à Springfield, MA.

Ils achetèrent, pour 70$, un buggy usagé pour chevaux et y installèrent un moteur 4ch monocylindre à essence.

La voiture (buggy) avait une transmission par friction, carburateur à spray et ignition à basse tension. Ce test ne devait pas être très concluant car Frank ne conduisit plus jusqu'au 10 novembre, cette voiture fut mise en remise en 1894 et y resta jusqu'en 1920 quand Inglis M. la pris et la présenta au musée national des Etats-Unis.

Charles et Franck Duryea créent la première société automobile américaine, la première voiture à essence est créée le 11 juin 1861, premiers essais public le 21 septembre 1893 à Springfield, la première voiture motorisée à l'essence aux Etats-unis.

La Duryea Motor Wagon est la première voiture à rouler aux USA.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Duryea ", Etats-Unis 1895 - 1917.

1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine. La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur. A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles. 1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème. A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche.

1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles. Il crée la société "Duryea Motor Wagon Company" à Springfield (Illinois).. La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz.. 1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial.

1898 la faillite est prononcée Franck part chez Stevens et y crée le modèle "Stevens-Duryea" qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année). Il quitte cette société en 1915. 1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la "Duryea Power Company" à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues. 1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv.

1903 : la société déménage à Reading. 1906 : fin de la "Duryea model 1900" mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec un moteur trois cylindres développant 25cv. Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé "Duryea Midleby".

1907 : création dune 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée "Duryea Buggyaut". 1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut. 1916 : retour aux trois roue avec la "Duryea Gem" qui en reprenait le moteur et la transmission. 1917 : fin des activités Duryea.
Production de véhicules anciens de la marque Duryea, nombre d'exemplaires par année: 1893 = 1. 1894 = 2. 1895 = 2. 1896 = 13. 1897 = 6. 1898 = 12. 1899 = 12. 1900 = 28. 1901 = 33. 1902 = 37. 1903 = 47. 1904 = 53. 1905 = 50. 1906 = 41. 1907 = 83. 1908 = 71. 1909 = 62. 1910 = 51. 1911 = 29. 1912 = 23. 1913 = 31. 1914 = 16. 1915 = 13. 1916 = 12. 1917 = 3.


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