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Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.



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De Dion-Bouton Type S, voiture routière de 1903


La De Dion-Bouton Type S, cette ancienne voiture fut produite en 1903.


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En 1899, sorti des voiturettes équipées d'un monocylindre de 3.5 ch monté sur un châssis tubulaire et dotées peu après du célèbre essieu De Dion inventé par Trépardoux.

- Firme fondée à Puteaux par le comte A. de Dion et les mécaniciens Bouton et Trépardoux pour produire des véhicules à vapeur.
- Dix ans plus tard, la société se lance dans la production de voitures à essence équipées d'un moteur puissant avec un allumage par bobine et un rupteur mécanique, etc....

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " De Dion-Bouton ", France 1883 - 1932.

Firme fondée à Puteaux par le comte A. de Dion assisté par les mécaniciens Bouton et Trépardoux pour produire des véhicules à vapeur.

Dix ans plus tard, la société se lance dans la production de voitures à essence équipées d'un moteur puissant avec un allumage par bobine et un rupteur mécanique.

En 1899, apparaissent des voiturettes équipées d'un monocylindre transversal de 3.5 ch monté sur un châssis tubulaire et dotées peu après du célèbre essieu De Dion inventé par Trépardoux avant son départ de la société.

En 1905, sort une quatre-cylindres avec un châssis en acier en "U" et un radiateur à alvéoles, tandis que continue la production des voiturettes très prisées à l'époque.

En 1910, De Dion lance une voiture complètement différente dotée d'un V8, l'une des premières voitures de luxe à être fabriquée en série sous des versions allant de 6 à 35 ch.

Après la guerre, la marque décline progressivement et ne produit plus que des taxis, des véhicules utilitaires et quelques quatre-cylindres. En 1923, sort la 10 CV familiale de 1 800 cm3 et en 1930, la dernière De Dion-Bouton : une huit-cylindres en ligne de 2,5 litres avec soupapes en tête.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.




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