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Brush Model D Runabout, voiture routière - 1909


La Brush Model D - Runabout Chief's Buggy, cet ancien véhicule fut fabriqué en 1909, ce model D a une carrosserie ouverte à 2 places et un moteur monocylindre 4 temps de 50cid pour 7 ch.


Voir



Brush model D Chief' Buggy 1909, le chef de la caserne d'Owensville (Indiana) a utilisé ce véhicule jusqu'en 1920. La légende dit que quand il passait dans le village, les gamins à bicyclette le suivait pour voir où était le feu. Le moteur est un monocylindre et le châssis est en bois.

1909 : un runabout Brush termine la course d'endurance Glidder après 2636 miles parcourus (4241km). 1910 : l'entreprise Brush est absorbée par Franck et Benjamin Briscoe. 1911 : les dernières Brush model E 10cv sont construites et vendues de $450 à $850 selon la carrosserie. Les dernières soldées seront vendues en 1912 soldées à $350 pour faire rentrer de l'argent frais.

BRUSH est devenu OAKLAND lui-même devenu PONTIAC, la Brush Runabout Company de Detroit (Michigan) a été créé en 1907 par Alanson P Brush. Ce n'était pas un novice puiqu'il travaillait précédemment chez Cadillac puis Oakland. Son slogan? A chaque homme son automobile.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Brush ", Etats-Unis 1907/1911, et Liberty Brush.

1907 : Alanson P Brush est assistant motoriste chez Cadillac. 1907 : il décide de créer un runabout de faible puissance c'est à dire 6cv alors que les autres fabricants proposent aux alentours de 20cv, et au prix raisonnable de $500; c'est le "model A" en monocylindre.

1908 : la gamme s'étoffe avec un bicylindre qui finalement ne sera proposé que cette année. 1909 : une Brush est finaliste sans encombre au Glidden Tour de 2636 miles soit 4241km. Malgré ce succès il revend son entreprise à Frank Briscoe, le frère de Benjamin qui sera PdG de la G.M. 1910 : l'entreprise Brush fait donc partie de la "Briscoe United States Motor Company", de plus son créateur meurt cette même année.

1911 : construction des toutes dernières Brush toujours en monocylindre. 1912 : vente du reste de la production sous le nom de "Liberty Brush" sans raison particulière ou connue. Le prix était alors de $350.


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