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Brockway Motor Wagon Utility Wagon, voiture utilitaire de 1910


La Brockway Motor Wagon - Utility Wagon, ce véhicule ancien fut fabriqué en 1910, carrosserie petit camion - moteur Chase 2 temps/3cyl/16hp.


Voir



1851 : William M Brockway crée la "Brockway Carriage Works".
- 1899 : son fils George A lui succède, avec l'aide de la "Chase Motor Truck Company of Syracuse", il décide de fabriquer trente camions légers. Pour ce faire l'année suivante, ils s'associent.
- 1928 : rachat de la marque "Indiana" puis l'année suivante, une participation majoritaire chez Autocar.
- 1932 : une réorganisation est nécessaire après le crash boursier.
- 1933 : création d'une division Electric Truck à New-York City.
- 1935 : onze nouveaux modèles sortent en deux ans, quelques uns seront commercialisés jusqu'en 1950.
- 1950 : cette fois-ci c'est une vingtaine de nouveaux modèles souvent avec des moteurs Continental
- 1955 : il se rapproche de Mack et un an plus tard un accord de collaboration est signé, Mack lui propose de choisir son logo, cesera un chien huskie.
- 1962 : L'année suivante il sort son premier modèle à cabine avancée directement inspiré du Mack F, et le business continue en parallèle à celui de Mack avec succès pour chacun.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Brockway ", Etats-Unis 1912 - 1977.

1851 : William M Brockway crée la "Brockway Carriage Works" à Hover (New York). 1899 : son fils George A lui succède.

1909 : avec l'aide de la "Chase Motor Truck Company of Syracuse" (New York), il décide de fabriquer trente camions légers et de les équiper de son propre. Pour ce faire l'année suivante, ils s'associent. 1911 : certaines unités sont vendues à l'autre bout, à Los Angeles chez le concessionnaire Reliance.

1912 : création de la Brockway Motor Truck Company of Cortland" (New York). 1928 : rachat de la marque "Indiana" puis l'année suivante, une participation majoritaire chez Autocar. 1932 : une réorganisation est nécessaire après le crash boursier.

1933 : création d'une division Electric Truck à New-York City. 1935 : onze nouveaux modèles sortent en deux ans, quelques uns seront commercialisés jusqu'en 1950. 1950 : cette fois-ci c'est une vingtaine de nouveaux modèles souvent avec des moteurs Continental

. Brockway se rapproche de White pendant quelques années mais sans résultat. Durant cette période il prendra le contrôle successivement de Sterling, Autocar, Reo, Diamond T.

1955 : sans concret chez White, il se rapproche de Mack et un an plus tard un accord de collaboration est signé moyennant la revente d'une grosse partie de Brockway. Mack lui propose de choisir son logo, cesera un chien huskie. 1962 : L'année suivante il sort son premier modèle à cabine avancée directement inspiré du Mack F, et le business continue en parallèle à celui de Mack avec succès pour chacun.

1974 : la crise pétrolière tombe mal pour Brockway qui justement sort son model 700, traité partiellement à l'extérieur de l'entreprise. Il ne s'en relèvera pas. 1977 : Mack devenu majoritaire entre-temps, décide alors de stopper la production et de fermer l'entreprise le 2 mai.


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