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Black prototype Horseless Carriage, voiture routière de 1894


La Black prototype Horseless Carriage - buggy, voiture personnelle de Charles Black, cette automobile ancienne fut construite en 1894, prototype construit de 1891 à 1894, ouvert à deux places, moteur bicylindre refroidi par air - 10cv.


Voir



C'est l'exemplaire de Charles Black, il l'a construit en 3 ou quatre ans et l'a utilisé personnellement pendant plus de 20 ans.

Charles H Black est le propriétaire d'une entreprise de construction de chariots ainsi que d'un magasin de ventes à Indianapolis.
- Son voisin lui ayant prêté un jour sa Benz 1891 à moteur à conduire, il n'eut de cesse que de vouloir construire sa propre voiture, ce qu'il fit entre 1891 et 1894

De nombreuses sources indiquent que ce véhicule était fini et opérationnel dès 1893 et ainsi aurait été le premier à rouler sur route par ses propres moyens c'est à dire un moteur à essence.
- Mais surtout de ce fait qu'il aurait battu Elwood Haynes qui lui, a fait rouler le sien le 4 juillet 1894.

Il n'y aurait rien d'étonnant vu la copie sur le modèle allemand Benz qui lui aurait fait gagner du temps, mais il n'y a pas de témoin réel....

1903 : création de la "Black Manufacturing Company" de Chicago dans l'Illinois fabrication de buggies (à grandes roues) propulsés par un moteur bicylindre refroidi par air de 10cv. La transmission se faisait par chaines et les pneus étaient à bandages pleins.

1891 : Charles Black essaie un Benz de la même année et décide de construire sa propre voiture.
- 1893 : ou l'année suivante plutôt c'est chose faite avec un véhicule ressemblant fort à la Benz.
- 1897 : il en construit quelques exemplaires sous le nom de Black et parfois Indianapolis.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Black ", Etats-Unis 1903/1909, Black-Crow et Crow-Elkhart.

BLACK, 1891 : Charles Black essaie un Benz de la même année et décide de construire sa propre voiture. 1893 : ou l'année suivante plutôt c'est chose faite avec un véhicule ressemblant fort à la Benz. 1897 : il en construit quelques exemplaires sous le nom de Black et parfois Indianapolis.

1900 : il revend ses parts ($20000) à un groupe financier qui pendant deux ans continuera la production sous les deux noms. 1903 : création de la "Black Manufacturing Company" de Chicago dans l'Illinois fabrication de buggies (à grandes roues) propulsés par un moteur bicylindre refroidi par air de 10cv. La transmission se faisait par chaines et les pneus étaient à bandages pleins.

1909 : la marque Black disparait. 1918 : mort de Charles Black qui n'aura jamais acheté de vehicule de sa vie. Il a toujours utilisé ce prototype légué à un musée avant de se retrouver à Auburn

BLACK-CROW, 1909 : quelques voitures à moteur 4 cylindres de fabrication Crow ou Crow-Elkhart ont été vendues sous badges Black-Crow.

CROW-ELKHART, 1909 : création de l'entreprise Crow-Elkhart Motor Car Company à Elkhart (Indiana). Construction de topédos calssiques avec moteur 4 cylindres de 30cv. 1911 : il y a maintenant dix styles de carrosseries différentes y compris des sedans.

1915 : les prix pratiqués sont les plus bas du marché avec un torpédo de 35cv à $725 mais il faut reconnaître qu'elles sont toutes très banales. 1918 : enfin deux modèles originaux peints en deux tons, le "Clover-Leaf Tourer" et le Roadster.

1919 : la gamme s'élargit avec un moteur 6 cylindres. Prototype d'un véhicule pour le marché anglais appelé Morriss-London qui sera repris finalement plus tard mais par une autre entreprise, la Century Motor Company. 1922 : retour à une gamme totalement 4 cylindres (d'origine Herschell-Spillman). 1924 : fermeture de l'entreprise.


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