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Bethlehem model GN, véhicule utilitaire de 1923


La Bethlehem model GN -2 Ton Chassis , cet ancien véhicule utilitaire fut fabriquée en 1923 vendu $2165, carrosserie châssis, moteur 4cyl Bethlehem de 264cid.


Voir



Bethlehem model GN - moteur Bethlehem de 264cid à 4 cylindres et un carburateur Zenith - transmission Detroit CX 3 rapports - essieux Wisconsin 60U - freins mécaniques - vitesse maximum24km/h.

1923 : mise sur le marché du Bethlehem "Airline" en versions de 1 à 4 Tonnes à pnematiques, la production totale atteindra les 20000 exemplaires.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Bethlehem ", Etats-Unis 1916 -1926 et de Hahn.

La "Bethelehem Automobile Company" de Bethelehem (Pennsylvanie) ne construit pas de camion, la "Bethelemhem Motor Corporation of Allentown" (Pennsylvanie) oui. 1917 : "Bethelemhem Motor Corporation of Allentown" (Pennsylvanie) construit deux types de camions: model 1,25 Tonne à moteur Golden 23cv ou Belkmap ou encore Swartz et vendu $1245, model 2,25 Tonnes à moteur North American de 26cv et vendu $1775.

1919 : 3500 unités produites. 1920 : rachat de "North American Motors" de Pottstown (Pennsylvanie). La gamme propose 4 choix de 1 à 4 Tonnes. Production d'une automobile à Bethelehem sous le nom de Ideal, un torpédo avec un moteur maison développant 40cv et l'ensemble vendu $3000; c'est un échec.

1923 : mise sur le marché du "Airline" en versions de 1 à 4 Tonnes à pnematiques. La production totale atteindra les 20000 exemplaires. 1926 : mais cette production tombe d'année en année et l'entreprise et rachetée par Hahn.

HAHN 1907 : la "WG Hahn and Brothers Company" de Hamburg (Pennstylvanie) qui fabrique des chariots, décide cette année de fabriquer un camion en toute petite quantité. 1914 : les choses évolue et la société change de nom pour "Hahn Motor Truck and Wagon Company" et décide de produite in modèle 1,5 Tonne à moteur Continental 4 cylindres pour $2400.

1915 : cinq modèles de 3 à 4 Tonnes. 1918 : un modèle 5 Tonnes est ajouté à entrainement par chaines; il atteindra les $10000 deux ans plus tard.

1922 : huit modèles de 1 à 6 Tonnes et de $1750 à $4650. 1927 : la société rachète Bethelehem (voir ci-dessus) et s'installe dans leurs locaux. 1929 : un nouveau modèle à moteur 6 cylindres et 4 freins hydrauliques voit le jour; la gamme va de 3,75 Tonnes à 5 Tonnes et de $1100 à $5000. En fin d'année association avec Selden.

1932 : quelques unités reçoivent le moteur refroidi par air Franklin, sinon c'est plutôt le 6 cylindres Wankesha qui est de règle. Fabrication de camions à incendie.

1942 : participation à l'effort de guerre. 1946 : se spécialise à la reprise, dans les véhicules de livraison sur châssis Ford. 1948 : retourne à son activité d'avant-guerre, les camions à incendie.

1950 et plus : contruction de véhicule à incendie châssis et essieux et caisse en y adaptant des moteurs Wankesha ou Detroit diesel. 1980 : fabrique en moyenne 100 unités par an. 1990 : fin de production pour raison inconnue.


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