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Autobianchi Bianchina cabriolet, voiture routière de 1960


La Autobianchi Bianchina cabriolet, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1960 à 1969, cette Autobianchi Bianchina de 1960 mesure 1.34 mètres de large, 3.04 mètres de long, et a un empattement de 1.84 mètres.


Voir



En 1965 l'Autobianchi Primula, une familiale avec moteur Fiat parallèlement au spider Stellina qui sera produit sans succès jusqu'en 1966.

Firme fondée en 1885 par Edoardo Blanchi, fabrique des bicyclettes, des monocycles et des automobiles en 1899. La première Bianchi est une voiturette monocylindrique, distribuée par le réseau commercial Lancia depuis 1975, Autobianchi signe sa dernière voiture en 1985.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Autobianchi ", Italie 1955 - 1995.

Firme fondée en 1885 à Milan par Edoardo Blanchi pour fabriquer des bicyclettes puis des monocycles et des automobiles en 1899. La première Bianchi est une voiturette monocylindrique qui évolue pour devenir une solide voiture de même style que la Mercedes dotée d'un moteur quatre cylindres.

En 1914, elle existe en quatre modèles, dont le plus grand est une voiture de sport de 8 litres avec soupapes en tête et transmission par chaîne. En 1918, les familiales restent l'atout majeur de Bianchi. En 1919, réapparaissent trois modèles d'avant-guerre, une 12 ch de 1 460 cm3, une 14/20 ch de 2 litres et une 20/30 ch de 3,7 litres. Ressortie sous le nom de Tipo 18, la 14/20 ch est équipée d'un moteur culbuté, à soupapes en tête et freins sur les roues avant.

Le premier progrès important apparaît en 1925 avec la petite SA 8/ 10 ch. En 1928, elle devient la 55 avec un moteur de 30 ch. En 1954, l'ingénieur Ferruccio Quintavalle réussit à intéresser Fiat et Pirelli au potentiel de Bianchi, alors en delicate situation financière, ce qui aboutit en 1955 à la constitution de la société Autobianchi. La première voiture particulière d'après-guerre à porter le nom d'Autobianchi est la Bianchina de 1957.

En 1965, apparaît l'Autobianchi Primula, une familiale avec moteur Fiat transversal de 1 200 cm3 parallèlement au spider Stellina qui sera produit sans succès jusqu'en 1966.

En 1969, sort I'A 111 dérivée de la Fiat 124 S. Elle a un moteur transversal traction avant de quatre cylindres et atteint 155km/h. Elle est suivie de I'A 112 dotée d'un moteur 850 sport.

Distribuée par le réseau commercial Lancia depuis 1975, Autobianchi signe sa dernière voiture en 1985.


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