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Aston Martin Db 4 Coupé de 1958


L'Aston Martin Db 4 Coupé fut produite de 1958 à 196 en 3 motorisations sont sur Histomobile de 3.6L présentant des puissances de 206ch à 259ch, dessinée par la société Touring, mesure 1.68 m de large, 4.48 m de long, et a un empattement de 2.49 m.


Voir



La première des séries très populaires DB4/5/6, procurait un très beau design dessiné par Touring de Milan en Italie. La fabrication manuelle des panneaux de carrosserie étaient monté sur un châssis en acier tubé, utilisant les méthodes de constructions superlégères. Les freins à disques furent d'abord construit par Michelin, puis par Girling. Les premières voitures eurent une calandre avec un grillage et de simple pare-chocs.

Toute les DB4 eurent le nouveau six cylindres en aluminum de 3670cc conçu par Tadek Mereck procurant 240ch. La vitesse surmultipliée fut sur presque toute les voiture et la boite fut produite par David Brown le propriétaire de la marque. Un moteur Vantage était aussi diponible et plus puissant.

L'Aston Martin DB4 est une automobile présentée par le constructeur anglais Aston Martin en 1958. Elle est le symbole du renouveau pour la marque et a créé l'image valorisante qui fait aujourd'hui son succès. Elle est aussi la première voiture produite dans l'usine de Newport Pagnell. La ligne superbe de la DB4 doit beaucoup à l'utilisation de la technologie « Superleggera » mise au point par la « Carrozzeria Touring » de Milan. En résumé, il s'agit d'une carrosserie composée de panneaux en aluminium soudés l'un à l'autre et qui reposent sur un treillis tubulaire. Les points forts qui en découlent sont tout d'abord la légèreté de l'ensemble mais aussi l'esthétisme que permet ce type de structure.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Aston Martin ", Royaume-Uni 1913 ....

Cette illustre marque anglaise provient du mariage qui unit le nom de la course de Côte d’Aston-Clinton à celui du fondateur de l’entreprise Lionel Martin.

1908, le jeune Londonien Lionel Martin avait ouvert un atelier de réparation en association avec un ami Robert Banford. Lorsqu’ils obtinrent la représentation des voitures Singer, ils devinrent bientôt spécialistes dans la préparation sportive de la Singer.

La première voiture produite par Robert Bamford et Lionel Martin fut terminée en 1913. Elle avait un moteur 1400 cc de Coventry Simplex couplée à une boîte quatre vitesse. Ceci permetti à la voiture d'atteindre 115 km/h et fut fabriquée par Bamford & Martin Limited d'Abingdon Road, Kensington, à Londres.

Après la guerre 14/18, la firme fut refinancée par le comte Zborowski et permie à Lionel Martin d'en prendre la direction après le retrait de Robert Bamford.

La motorisation de course en ce temps-là était l'Aston Clintozi Hill Climb. C'est ainsi qu'en combinaison des deux noms, Aston Martin était né.

En 1920 il fut décidé qu'Aston Martin devait être une entité, construisant, developpant, inventant des voitures individuelles ainsi que leurs moteurs.

Malgré les bons résultats obtenus sur le plan sportif, les résultats commerciaux d’Aston Martin furent tout à fait négatifs, à tel point que Vorov Zbrowski envisagea de retirer sa participation financière. Mais sa décision définitive ne fut jamais connu car il se tua en 1924. A ce moment, l’entreprise se trouva au bord de la faillite.

Elle fut sauvée momentanément par l’intervention la famille Benson. Celui-ci, après avoir acheté la majorité des actions laissa à Lionel Martin uniquement la direction technique. Cette tentative de sauvetage fut inutile : l’entreprise fut mise en liquidation en 1925, fut reprise en octobre 1926 par Augusto César Bertelli.

En 1947 la firme eut des difficultés financières et fut rachetée par Mr. David Brown, président de la David Brown Corporation, Gordon Sutherland.....


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