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Alpine A 106 Berlinette un véhicule de 1957


L'Alpine A 106 Berlinette fut produite de 1957 à 1960, d'une cylindrée de 0.7L présentant une puissance de 21ch, la Berlinette A106 apparut au Salon de Paris 1960.


Voir



Ce modèle, similaire à l'A108 exploitait une mécanique d'origine 4CV. Prévue pour la compétition, elle est disponible avec une boîte 5 rapports, et des suspensions adaptées.

Jean Rédélé trouvait cette 4 CV 1063 très performante mais il trouvait qu'elle méritait une carrosserie plus légère et un maître couple plus intéressant. Les prototypes nommés précédemment furent créés, mais c'est à l'été 19551 que trois premiers modèles construits par Chappe et Gessalin (à la demande de Charles Escoffier, grand concessionnaire Renault parisien et beau-père de Jean Rédélé) un bleu, un blanc, et un rouge, de l'A106 furent présentés dans la cour de l'usine de Renault à Billancourt à Pierre Dreyfus.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Alpine ", France 1955 - 1995.

Fils d'un concessionnaire Renault pour la région de Dieppe, diplômé H-E-C, Jean Rédelé envisageait une carrière commerciale, pour lui, la compétition automobile ne constituait qu'un passe-temps.

Au lendemain de la guerre, la pénurie de matériel obligeait les sportifs à utiliser au mieux le matériel d'avant-guerre. Privilégié par la situation de son père, Jean Rédelé eut la chance de posséder un modèle de la première voiture neuve disponible après-guerre : la 4 CV Renault 1062.

Faisant équipe avec le pilote Louis Pons, il engagea sa 4 CV, familièrement appelée « la puce », dans des rallyes régionaux puis nationaux. La formidable tenue de route de cette voiture lui valut de bons classements. Ayant acquis un modèle amélioré par la Régie : la 1063, Rédélé et Pons remportèrent leur catégorie dans les Mille Miles 1952, à la stupéfaction des organisateurs.

Personne n'ayant estimé leur moyenne aussi élevée, Rédelé et Pons franchirent une ligne d'arrivée déserte... les officiels faisaient la sieste ! Les succès de Jean Rédelé lui valurent alors d'entrer comme « pilote d'usine » dans le tout nouveau service Compétition de la Régie Renault.

Depuis les années cinquante, Rédelé caressait le projet de créer « sa » propre voiture. Il avait remarqué que les extraordinaires possibilités de la 4 CV se trouvaient handicapées par sa forme et son poids. Il fallait donc concevoir une carrosserie aérodynamique en plastique.

En 1954, Rédelé rencontra les frères Chappe, carrossiers à Saint-Maur, qui lui fabriquèrent une nouvelle voiture en tôle qui, l'année suivante, servit de moule à la première Alpine en matière plastique.

Source : Encyclopédie des voitures, Edita.

Le site Avenue de Bréauté est le rendez-vous des passionnés de la marque Alpine. Ce site vous plonge dans la fantastique aventure qu´est Alpine. Depuis les premiers coaches sur base de 4CV jusqu´à la dernière A610, du Rallye de Monte Carlo : www.alpine-renault.net

La galaxie automobile Irremplaçable Berlinette www.lagalaxie.com/Automobile/Article/A110_1600.php

Découvrez cette ALPINE méconnue du "grand public" L'Alpine coupé GT4 : http://alpine-gt4.pagesperso-orange.fr/


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