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Alco American-Berliet, voiture routière de 1908


La Alco American-Berliet Four - Touring 7 pass, cet ancien véhicule fut fabriqué en1908 et vendu pour le prix de 8500 dollars, elle avait une carrosserie torpédo 4 portes 5 à 7 places et un moteur 4 cyl de 453 cid - 40cv.


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A cette époque Alco débutait en montant des véhicules d'origine Berliet-France. Au total de l'activité Alco, il a été construit environ 5000 voitures de 54 modèles différents et la firme a perdu 460$ par voiture vendue. Pour 1908 aucune, les statistiques débutant en 1909.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Alco - Voitures particulieres", Etats-Unis 1905 - 1913.

1905 : création de la firme qui dépend de la "American Locomotive Company", la plus grande firme de fabrique de locomotive au monde et création de voitures de prestige sous license "Berliet" avec moteur à 4 cylindres et transmission par chaîne. 1906 : et jusqu'à 1908, la société va produire des "AMERICAN BERLIET" qui sont les fameux véhicules lyonnais importés ou montés à Providence (Rhode Island - usa). Deux moteurs 4 cylindres développant 24/30 ou 40/50 cvéquipaient les voitures vendues $5500 ou $8500 en Touring, Landaulet et Limousine.

1907 : changement pour une transmission par arbre. 1909/10 : remporte la coupe Vanderbilt en compétition avec une 6 cylindres de 54cv qui était disponible en version ouverte et fermée. 1912 : nouvelle gamme de modèles à 4 et 6 cylindres mais à prix très élevés (de $4500 à $7250). 1913 : malgré tout, fermeture de la société. ALCO c'est aussi les camions.

Production de véhicules anciens de la marque Alco - Voitures particulieres. Au total de l'activité Alco, il a été construit environ 5000 voitures environ de 54 modèles différents et la firme a perdu $460 par voiture vendue.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Berliet - Voitures particulieres ", France 1895 - 1939.

Marius Berliet commença modestement en 1895, dans un petit atelier, à construire ses premières voitures pourvues d'un moteur horizontal monté à l'arrière avec une boîte 4 vitesses.

En 1899, la production annuelle fut seulement de six voitures. En 1900, la firme utilisa un moteur 2 cylindres de 1,2 litres. L'année suivante, Berliet acquit la société Audibert-Lavirotte, M. Lavirotte restant comme directeur commercial.

En 1902 parut une Berliet d'un nouveau type avec les mêmes lignes que la Mercedes, un radiateur à alvéoles et un châssis en tôle d'acier emboutie. L'American Locomotive Co commença à fabriquer des Berliet sous licence et le nom d'Alco qui est resté, depuis 1909, l'emblème des locomotives se retrouvant sur les camions Berliet.

Le plus petit modèle, porté sur le catalogue en 1907, était une 2,4 litres, 14 CV. En 1908 parut une étrange Berliet-Mixte avec démarreur et changement de vitesse à air comprimé. La grande 60 à 4 cylindres avait des soupapes en tête. Les voitures TT à 4 cylindres avaient un graissage sous pression et furent portées sur le catalogue en 1909.

En 1911, la 4 cylindres de 6,3 litres était portée sur le catalogue avec un arbre de transmission. Lorsqu'une nouvelle 20/25 de 4,4 litres, avec soupapes latérales apparut en 1912 elle pouvait être livrée comme la 15 CV.

En 1923, des freins sur roues avant pouvaient être livrés et en 1925, les voitures avaient toujours des soupapes latérales, pourtant en 1924 étaient parus deux nouveaux modèles avec moteur à soupapes en-tête, des freins sur roues avant, 4 vitesses, et des roues à rayons démontables. En 1925 apparut une 2,5 litres et en 1927, une petite 6 cylindres, la 10 CV de 1,8 litres.

En 1933 apparut le type 944, un modèle plus moderne, avec 4 vitesses dont la troisième était silencieuse. La Dauphine de 2 litres était la dernière de la gamme, avec suspension indépendante à l'avant, direction à crémaillère, à la fin, la carrosserie de la conduite intérieure était semblable à celle de la Peugeot 402.

Après la Deuxième Guerre mondiale, la fabrication de voitures particulières ne fut pas reprise, bien que Berliet eût acquis une autre firme, lyonnaise, Rochet-Schneider.


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